在過去的一年里，眾多品牌已經將新能源動力逐漸普及到了MPV領域，以騰勢D9為代表的插混MPV正在逐步成為主流。而面對新興市場的崛起，深耕MPV領域多年的廣汽傳祺也在5月21日正式上市了全新插混MPV--E9，主要競爭對手直接瞄準了剛剛月銷破萬的騰勢D9。

此次傳祺E9共推出3款配置，全系均為插混動力，售價區間為32.98-38.98萬元。同時，車輛還提供首任車主三電終身質保、5年/8次免費基礎保養、終身免費導航、終身免費在線語音、3年無限娛樂流量、終身免費OTA等服務。

外觀設計上，傳祺E9提供了雙前臉設計。其中，中低配PRO、MAX版采用“鯤鵬展翼”前臉格柵，由9條橫向線條以及單側5條豎向線條組成，寓意為“九五之尊”。而宗師版則與此前上市的M8宗師版一樣，采用了更霸氣的“震天翼”格柵，整體以豎向線條為主。

車身側面設計上，傳祺E9并沒有太浮夸的造型，整體以比較簡約大氣的線條為主。值得一提的是，傳祺E9并沒有一味采用短車頭設計，而是保留了較長的車頭，并且A柱傾角也比較大，這樣可以降低風阻，并且提升車輛碰撞安全性。尺寸方面，新車長寬高分別為5193/1893/1823mm，軸距3070mm，比騰勢D9略短50mm左右。輪胎部分，傳祺E9全系均采用18英寸輪圈，搭配225/60 R18規格的輪胎。

在車尾造型上，傳祺E9并沒有使用雙外觀設計，橫豎交錯的尾燈辨識度很高，一體式的懸浮車頂也讓車輛看起來不會過于呆板。

內飾方面，傳祺E9基本延續了此前M8的設計思路，環抱式的座艙搭配大面積的皮質包覆，看起來非常具有豪華感。同時，由12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、以及12.3英寸副駕娛樂屏組成的三屏內飾，也符合當下的科技潮流。

座椅布局上，傳祺E9全系均采用2+2+3的7座布局，并且標配雙電動側滑門。在其它舒適性配置上，傳祺E9標配第一、二排座椅加熱通風，第二排座椅標配按摩、電動調節、腿托等功能。第三排座椅也支持前后移動和靠背角度調節。另外，中高配車型還將提供后排15.6英寸娛樂屏、軟硬可調電磁懸架、方向盤加熱、后排小桌板、后排220V交流電源等配置。

動力方面，傳祺E9搭載一套最新的2.0T插混系統，其中，2.0T混動專用發動機擁有190馬力、330N·m，熱效率40.23%；驅動電機擁有182馬力、300N·m，配合2擋DHT變速箱結構，整套系統綜合功率373馬力，峰值扭矩630N·m，官方0-100km/h加速8.8秒，虧電油耗6.05L/100km。

電池部分，傳祺E9標配25.57kWh三元鋰電池，可以實現106km的WLTC純電續航，并且支持快充功能。另外，得益于大電池的存在，傳祺E9也支持3.3kW功率的外放電，以及最大5.5kW的反向對車充電功能，不僅可以滿足車主戶外露營的用電需求，緊急情況下甚至可以給其它電動汽車進行充電補能。

從競品來看，傳祺E9的直接競爭對手就是33.58萬起售的騰勢D9 DM-i。二者相比，傳祺E9起售價便宜6000元，純電續航比騰勢D9多了63km，并且擁有低溫性能更好的三元鋰電池，2.0T+2擋DHT動力也要比騰勢D9的1.5T+單擋位E-CVT更強一些。在配置方面，二者則互有勝負。

可以看出，如今在插混領域，比亞迪的性價比優勢正在逐步喪失，傳祺、長城、長安等品牌紛紛“掀桌子”，中國市場的競爭越發白熱化了！