【車訊網(wǎng) 報道】在剛剛過去的3月份，凱迪拉克在豪車市場的銷售表現(xiàn)可謂十分亮眼，達2.25萬輛，同比增長294.7%，助力品牌第一季度以5.8萬輛、同比增長128.6%的成績創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄。那么，在競爭愈發(fā)激烈的豪車市場品牌是如何達成如此亮眼的數(shù)據(jù)的呢？

　　與大眾型品牌的“風(fēng)起云涌”的排位賽不同，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些豪華品牌的銷量排位一直比較穩(wěn)定。根據(jù)過去幾年的銷量統(tǒng)計，凱迪拉克始終位居第四位。比如，2020年BBA之后，凱迪拉克依然以23萬輛的成績力壓雷克薩斯（22.4萬輛）與沃爾沃（16.7萬輛）。

　　我是在2004年初夏的太廟——凱迪拉克落戶上汽通用的發(fā)布會上，首次認(rèn)識到凱迪拉克的風(fēng)范。這場品牌發(fā)布會的主題是"敢為天下先"，它蘊含著一種洋溢個人風(fēng)采、追求極致創(chuàng)新的精神。進入中國市場后的凱迪拉克依舊保持著品牌的格調(diào)與風(fēng)范，并根據(jù)市場需求進行了適應(yīng)性對接。

　　時間推進到2020年4月——隨著CT4的上市，凱迪拉克已經(jīng)形成一個較為完整的產(chǎn)品線布局，不僅有3款轎車與3款SUV，級別與價格，制定的也很合理，可以很好地滿足不同需求。比如轎車，雖然是全系后驅(qū)，主打駕駛樂趣，但在具體車型中，針對性各有不同。

　　由CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”形象清晰、“后驅(qū)豪華”的格調(diào)給市場留下了深刻印象。CT4顯然是入門級，適合預(yù)算有限，真心喜歡后驅(qū)、喜歡駕駛樂趣的人群。上市一年累計銷量達21,141輛，車主平均年齡為28歲，是最受豪華車年輕客戶青睞的車型之一。

　　27-34萬元的CT5在3月銷售5,251輛，是轎車家族的明星車型，以一季度累計銷售14,137輛的佳績，穩(wěn)居細(xì)分市場前列。其實CT5明顯比街道上隨處可見的同級車勝出一頭。所謂勝出，不僅是品牌形象，更在于操控、外觀、內(nèi)飾等方面的優(yōu)勢。

　　作為品牌搭載最多前瞻科技的旗艦車型，凱迪拉克CT6的3月銷量1,829輛，同比增長102.8%。

　　凱迪拉克的SUV車型同樣賣點清晰。從25萬元的緊湊型，到30多萬元的中型，再到40萬多萬元的中大型，定位各有不同，涇渭分明，很清晰，也很明確。消費者只需按照自己的意愿，對號入座，就能買到最為適宜的車。

　　SUV產(chǎn)品矩陣第一季度累計銷量達35,559輛，同比增幅120.3%，中高配車型銷售占比超79%，可見其市場熱度。其中，XT4就以“悅己而燃”的車型主張，成為最受女性用戶歡迎的凱迪拉克車型，女性車主占比超三成。作為上市兩年多的明星車型，XT4銷量持續(xù)走高，3月銷量達5,164輛，第一季度累計銷量達14,562輛，同比增幅136.0%。

　　2021款新美式格調(diào)SUV凱迪拉克XT5、新美式大型SUV凱迪拉克XT6牛年新春上市，搭載48V輕混動力系統(tǒng)，集成全新一代移動互聯(lián)體驗CUE，實現(xiàn)全系“智慧雙擎”再進化。

　　得益于2021款車型的命名規(guī)整和配置優(yōu)化，XT5和XT6在3月的銷量均有顯著增長，分別為4,890輛和3,658輛，一季度累計銷量分別為12,315輛和8,682輛，同比增幅85.2%和161.4%。XT6的六座車型占比高達62%，三排六座大空間的差異化定位已逐步獲得市場認(rèn)可。

　　凱迪拉克新美式豪華座駕的出色產(chǎn)品實力，也獲得了眾多主流媒體和權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)可。其中，XT6連續(xù)兩年榮登位列美國公路安全保險協(xié)會（簡稱IIHS）頒布的“頂級安全評級+（Top Safety Pick+）”車型；CT6全系標(biāo)配搭載的全新10速手自一體變速箱榮獲“龍蟠杯——第四屆世界十佳變速器”稱號；XT4也斬獲“2021 SCA新浪年度車B級轎車”的殊榮。

　　了解凱迪拉克的各款車型你就會知道，這幾款車均有著屬于自己的鮮明特色。這種特色沒有對錯之分，只有認(rèn)同與否，認(rèn)同者多了，銷量自然就會上升。