【車訊網(wǎng) 報(bào)道】古德伍德，2024年7月11日。互聯(lián)性和可持續(xù)是倍耐力今年在古德伍德速度節(jié)上的關(guān)鍵詞，意味著輪胎產(chǎn)品將迎來(lái)一個(gè)新紀(jì)元。這主要得益于可收集和傳輸信息的傳感器，以及使用經(jīng)獨(dú)立第三方認(rèn)證的先進(jìn)材料所制造的輪胎。這些最新成果出自一個(gè)漫長(zhǎng)故事，這個(gè)故事始于很久以前，如今又續(xù)寫(xiě)了兩個(gè)新篇章。

　　倍耐力CYBER™輪胎是其中的佼佼者： 倍耐力的這一系統(tǒng)基于傳感器，首次實(shí)現(xiàn)了輪胎（汽車與路面的唯一接觸點(diǎn)）與包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）和牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的互聯(lián)互通。傳感器提供的信息可用于提升輪胎性能和安全性。這項(xiàng)技術(shù)將首次運(yùn)用在帕加尼Utopia車型上。

Horacio Pagani - Marco Tronchetti Provera

　　除了提供更好的互聯(lián)性，新時(shí)代下的輪胎將更關(guān)注環(huán)保。倍耐力將持續(xù)投資研發(fā)，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方認(rèn)證，記錄這些材料的來(lái)源、可追溯性和使用情況。該戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：截至2026年1，倍耐力歐洲的所有工廠都將只使用經(jīng)FSC™（森林管理委員會(huì)）認(rèn)證的天然橡膠。FSC™林業(yè)管理采用嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持保護(hù)生物多樣性，為當(dāng)?shù)毓と撕蜕鐓^(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益。捷豹路虎旗下多款頂級(jí)車型將裝配經(jīng)由FSC™認(rèn)證材料的倍耐力輪胎，該集團(tuán)也于今日宣布與倍耐力就這一合作達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。

　　CYBERTM輪胎：與汽車電子系統(tǒng)對(duì)話的輪胎

　　P Zero Corsa、P Zero Trofeo RS和P Zero Winter是專為帕加尼Utopia開(kāi)發(fā)的輪胎，所有輪胎的胎面花紋內(nèi)部都嵌入了特殊傳感器。這些傳感器通過(guò)藍(lán)牙與控制車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的電子控制單元相連接，提供有用的信息，使車輛能夠選擇最佳的駕駛模式，以匹配所配備的輪胎，從而最大限度地發(fā)揮其潛力。汽車與輪胎之間的這種對(duì)話是通過(guò)倍耐力開(kāi)發(fā)和實(shí)施的軟件實(shí)現(xiàn)的，該軟件直接與車輛的電子“大腦”協(xié)同工作。例如，如果車輛使用的是冬季輪胎，ABS系統(tǒng)將被告知如何充分利用輪胎特征來(lái)縮短制動(dòng)距離。另一方面，當(dāng)車輛使用半熱熔輪胎時(shí)，輪胎所產(chǎn)生的更強(qiáng)抓地力也將同步至車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。如果沒(méi)有這些信息，所有控制車輛動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)將會(huì)以更保守的方式運(yùn)行（使用不考慮輪胎個(gè)體特性及性能的假設(shè)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)圖）。這種內(nèi)嵌式“技術(shù)知識(shí)”使得車輛控制系統(tǒng)能夠更有效地工作，從而提高車輛性能和安全性。

　　倍耐力CYBERTM輪胎是市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，并且已經(jīng)配備在目前在售的一些車型上，但現(xiàn)在該項(xiàng)技術(shù)又增加了這一新功能，有效地提升了車輛電子系統(tǒng)的專業(yè)化水平，在自動(dòng)駕駛方面亦是如此。

古德伍德_倍耐力

　　截至2026年，歐洲所有工廠只使用經(jīng)FSCTM認(rèn)證的天然橡膠

　　截至2026年，倍耐力歐洲工廠使用的所有天然橡膠都將通過(guò)FSCTM認(rèn)證：這一計(jì)劃已正式啟動(dòng)，并將逐步推廣到所有工廠。經(jīng)FSCTM林業(yè)管理認(rèn)證，采用此種植園管理方式能夠保護(hù)生物的多樣性，并為在該地區(qū)生活和工作的人們帶來(lái)益處。FSCTM監(jiān)管鏈的認(rèn)證過(guò)程表明，從種植園到輪胎制造工廠的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)過(guò)FSCTM認(rèn)證的材料都被特意隔離，不會(huì)受到未經(jīng)認(rèn)證材料的污染。

　　在2024年古德伍德速度節(jié)上，倍耐力宣布與捷豹路虎（JLR）合作，為其豪華車型提供由森林原材料制成且經(jīng)FSCTM認(rèn)證的輪胎。

古德伍德_倍耐力_可持續(xù)材料展示

　　早在2021年，倍耐力就使用經(jīng)FSCTM認(rèn)證的天然橡膠和人造絲制造了世界上第一條公路輪胎。這一發(fā)展歷程的重要節(jié)點(diǎn)還包括從2024年一級(jí)方程式賽車（Formula 1）的首場(chǎng)比賽起引入經(jīng)FSCTM認(rèn)證的橡膠制造的輪胎，以及幾周前剛剛在自行車比賽中亮相的經(jīng)FSCTM認(rèn)證的全新倍耐力P Zero Race RS2。

　　虛擬化和人工智能是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵

　　虛擬化和人工智能等新工具加速了產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展，這也得益于倍耐力對(duì)研發(fā)的重視，公司每年將其高價(jià)值輪胎收入的5.5%投入研發(fā)。

古德伍德_倍耐力_可持續(xù)材料展示_ P Zero Winter 2 ELECT™

　　這些投入和應(yīng)用使倍耐力成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，這要?dú)w功于為專為電動(dòng)汽車（純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）特性而開(kāi)發(fā)的ELECT™技術(shù)。倍耐力在2023年推出了P Zero E3：這是第一款在整個(gè)替換輪胎系列中生物基和可再生材料含量超過(guò)55%的超高性能輪胎（通過(guò)ISO 14021標(biāo)準(zhǔn)的第三方認(rèn)證），同時(shí)還達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽的AAA評(píng)級(jí)以及擁有全新倍耐力RUNFORWARD™防刺穿技術(shù)。該產(chǎn)品彰顯了倍耐力致力于減少石油基材料，轉(zhuǎn)而使用天然或可再生材料的承諾。為了讓消費(fèi)者能夠識(shí)別出至少含有50%天然或可再生材料的產(chǎn)品，倍耐力在輪胎側(cè)壁上設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊標(biāo)識(shí)。最新一款帶有這一定制標(biāo)識(shí)的輪胎是幾周前推出的新款P Zero Winter 2 ELECT™4，它采用了超過(guò)50%的此類材料，并再次通過(guò)了第三方認(rèn)證。

倍耐力_CYBER™輪胎