【車訊網 報道】臺灣自1987年解除戒嚴后不久，人們便能自由自在地來到大陸旅游。而大陸居民前往臺灣旅游，卻是從2008年才開始的，最早僅僅是團隊游，存在諸多限制，令我對其沒有絲毫興趣。直到有了真正的自由，這才抽出幾天時間，去了一趟。這次旅游沒有重點，僅僅是駕車簡單地環島兜了一圈，因為是第一次，只是泛泛看看。

　　對于鐵路發達的地方來說，自駕車并無優勢，比如日本，絕大多數地方乘火車遠遠勝過自駕車。但如果去的地方大都遠離鐵路線，或者說鐵路不夠便利，自駕車便應成為首選。出發之前，簡單了解了一下臺灣的交通，發現其公共交通便利性很一般——特指我的目的地而言，于是決定駕車。事實證明，此舉很正確，盡管整個行程只有10天，但去的地方實在不少，不僅將臺北、臺中、臺南、臺東，以及高雄、花蓮、基隆等數個地方匆匆一瞥，就連臺灣島的東、南、西、北四極，以及中部的山地，也走到了（下圖中紅線為行車路線示意圖）。而后者如果依靠火車、公交車，是很難順利抵達的。

　　第1天：北京到桃園。

　　去臺灣需要2個證件，先在公安局網站上做預約，很快就能辦好赴臺證，然后在一家旅行社網站上，按要求提交資料，2周后拿到了入臺許可。接著就是買機票，然后去機場，3個小時后，飛機降落在位于臺灣桃園的中正國際機場。臺北在機場東側，大約40公里的地方。說起來臺北距離北京真是沒多遠，看地圖，緯度跟泉州差不多，比從北京去三亞近幾乎1個小時。臺灣的行政中心，最早是臺南，臺北是在清朝末期才取代了臺南地位的。許多游客下飛機后直奔臺北市區，但我不想，機場所在地桃園縣境內，有大溪古鎮與慈湖陵寢，這兩個地方我都想去看看。所以，第一天我決定在桃園下榻。

　　出機場后，往桃園市區。一路上，路口眾多，依靠導航儀，再參考路標，并沒有遇到困難。臺灣與香港相同，至今仍在使用繁體字，好在小時候經?？醇腋傅牟貢?，常見的繁體字都能認識。

　　天陰沉沉的，還時常飄些細雨。路上車很多，但大家的速度都不慢，基本上還算井然有序，很少見到左右并線、喇叭催促等情形。類似和諧場景在很多地方都能見到，究其原因，其實就一句話——交通在于流動。路上有100輛車，大家都以同樣速度駕駛，就不會有問題，如果有10輛車的速度比較慢，低于整體流動速度，就會對其余的90輛車構成干擾；如果有30輛慢車，那就更糟了，因為剩余的70輛車很可能會通過左右并線排除干擾，這樣一來，整體流動的效率便會下降——大陸包括北京在內的很多地方，都有這個問題。

　　一路上所見的街道都很樸實，廣告牌子顯得非常雜亂。不久看到了永和豆漿。據說它起源于國民黨老兵在新北市永和區擺攤賣油條、豆漿，1995年前后進入大陸，當時北京開了好幾家。這次原本想看看臺灣的永和豆漿店，與北京有何不同，無奈接下來每天都遇到了一大堆好吃的東西，竟然將其遺忘，直到9天后回到桃園機場坐進飛機，才把這事兒又想起來。

　　安頓好住處，雨更大了，忽然發現不遠處有個小飯館，雖天降大雨，但進進出出的人不斷，估計是個不錯的去處，于是跑了過去——我一向推崇自助游，且很少閱讀攻略，喜歡由著性子亂跑，隨便看，隨便吃。根據經驗，在當地人聚居的地方，只要是人多的飯館，通常都會有很棒的收獲，價格低廉、味道一流，比網上攻略的推薦更有價值。

　　進門后得知，它叫永川牛肉面，是家川味面館。我不喜歡吃辣，來碗不放辣椒的牛肉面便是。端上來看，里面有大塊牛肉，數量真不少，且肉質鮮嫩，湯燉得更為出色，味道超級棒。一碗面折合人民幣20元，比北京便宜。我們單位樓下食街的牛肉面館，16元一碗，但只有3塊非常苗條的肉，湯僅僅是白水。

　　吃到一半抬頭看，墻上有個介紹。原來這家店是祖籍四川省永川縣的兩位老兵開得。事后得知，這家店在當地很有名氣。不禁感慨，有些店鋪在網上風頭強勁，傳言吃碗面得提前幾個月預定，不知是真有某種神奇，還是僅為炒作。

       第2天：慈湖、大溪。

       此次旅游完全靠駕車，無法接觸臺灣的公共交通，略感遺憾。很早就聽說臺灣的捷運系統不錯，近年來新增加的高速鐵路更是以廉價味美的快餐著稱。為稍作彌補，一大早跑到旅館附近的火車站觀察一番。

　　臺灣面積3.6萬平方公里，是北京面積的一倍多，大部分地方都是山，比如中央山脈、玉山山脈、阿里山山脈，等等，人口大都集中在地勢較為平緩的西海岸，從最北的基隆，一路往南，是臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、云林、嘉義、臺南、高雄。高雄再往南，人煙逐漸稀少。所以，它的主要鐵路線也在西海岸，將上述城市連為一體。

　　從時刻表來看，車次較為密集，車廂結構類似咱們的地鐵。在咱們的觀念里，城市之間的軌道交通，應該是正二八經的“火車”，地鐵那種以站立為主的車廂，僅僅是城市內短途運輸所用?？稍谶@里，桃園到新竹、桃園到臺北，已經是跨越城市了，但車廂內依舊是站立為主。其實日本也是如此，比如東京到橫濱，東京到橫須賀，等等。轉了一圈，沒看到高速鐵路，詢問后得知，它與普通鐵路線不在一起，高鐵站在市郊，大約10多公里以外的地方。這一點與大陸極為相似，高鐵雖然便捷，但車站位置普遍不理想，在這方面，我覺得日本處理得更妥當——新干線與普通火車、地鐵在一起，形成網絡，上下車也好，轉乘也罷，十分便利。據說北京前往東北的高速鐵路始發站，將設在通州，如果真是如此，想想都覺得很可怕。

　　火車站門前就是汽車站，看樣子是兩個火車站之間的補充。

　　轉了一圈，回到旅館，早餐后再出門，今天計劃觀看3個地方：慈湖、大溪、桃園忠烈祠。首先去慈湖，駕車出市區沿4號公路往南，過大溪后改走7號公路，很快就到了。

　　慈湖位于山間，有前、后兩個湖，但游人通常只能走到前慈湖，如果得到允許，沿著一條很幽美的小路，可以步行到后慈湖，據說那一帶更為幽靜。

　　慈湖之名出自蔣介石。他在20世紀50年代末期，因當地望族的捐獻得到這塊地后，隨即在此修建了居所。據說，老蔣看到此處景色與家鄉溪口很像，遂將其命名為慈湖，意在紀念母親——蔣介石對自己的母親有著深厚的感情，在溪口的蔣母墓，至今仍保留著蔣介石的居所——時來到親人墓旁，住上幾日，這情景在別的大人物身上，恐怕真不多見。

　　將車停進停車場，往里走，沒幾步就看到前慈湖。風貌與浙江奉化溪口相比，確有些相似。

　　溪口是蔣介石的出生地，慈湖是蔣介石的安息地，兩者之間的直線距離，只有536公里。

　　慈湖附近的草坪上，安放著許多蔣介石的塑像。這尊像或許表現的是北伐戰爭中身為總司令的蔣介石。眾所周之，1916年袁世凱去世后，孫中山在廣州另立政府，與定都北京的民國政府對抗（很多人將其稱為北洋政府，實際上北洋政府的國號是中華民國），也就是說，當時的中國出現了南北兩個政權。南方政權在1926年發動北伐戰爭，并于1928年獲勝，北京的中華民國政府從此被取代。北伐戰爭可謂蔣介石人生中的2次高潮之一（另一是抗戰獲勝），他也正是在這一年，第一次成為中華民國的政府主席，但由于派系斗爭，任職3年便下野，再次就任主席是10多年以后的1943年，至于成為中華民國總統，則是1948年的事情。至于蔣介石擔任軍事委員會委員長的那些年，民國政府主席是林森，臺灣很多地方都有林森路，源于此。

　　相對于民國總統，蔣介石最著名的任職是黃埔軍校校長，無論是國民黨方面的宋希濂、杜聿明、胡宗南，還是共產黨方面的林彪、徐向前、劉志丹，都是黃埔的學生。這家始創于廣州黃埔的陸軍軍官學校，至今仍在，在臺灣高雄的鳳山維武路上，學校對面的居民區叫黃埔新村。

　　蔣介石輸給共產黨，敗退臺灣后，前期曾積極籌備反攻大陸。這所小院就是在戰備中誕生的。1975年，蔣介石病逝，棺槨存放在此至今，故稱慈湖陵寢。

　　因為是“陵寢”，衛兵必不可少。每逢正點，都要舉行換崗儀式——這種儀式在很多地方都有，比如莫斯科的紅場，倫敦的白金漢宮，哥本哈根的阿美琳堡，等等。

　　臺灣的國父紀念館、中正紀念堂、臺北忠烈祠等數個地方，都有換崗儀式。在網上傳播最多的是中正紀念堂，也許是因為那里旅游團最多的緣故吧。

　　相比西方的換崗儀式，臺灣軍服本身感覺比較普通，亮點在于高腰靴子與明亮的頭盔。

　　聽說，臺灣實行征兵制，而不是募兵制。所謂征兵，即強制性的意思，所有男子20歲時必須當兵1或2年，哪怕你是當紅的明星，也必須暫停演藝，穿上軍裝入伍。

　　相比之下，大陸雖然名義上也叫征兵，但實際的做法，很像募兵。

　　換崗儀式之后，走進院落，里面的面積并不大，回廊式建筑。正房是蔣介石昔日的客廳，兩旁是書房與臥室。如今臥室等陳設依舊。

　　在昔日的客廳里，擺放著蔣介石的棺槨?？瓷先ニ坪跏呛谏◢弾r制品。棺前有十字架（蔣介石是基督徒），棺后壁爐上有燭與花，上方掛著蔣介石遺像。

　　棺槨應該埋入地下，所謂入土為安。蔣介石棺槨卻擺在地表，這種做法叫“浮厝”（音：錯），意思是臨時擺放，日后可以很便捷地移動。這是因為，蔣介石在大陸時，已經為自己找好了墓地——南京中山陵的右側，并于1947年在那里修建了一座正氣亭。亭子至今仍在，只是不知蔣介石何時能如愿以償。事實上，蔣介石的兒子蔣經國的棺槨，也采用了“浮厝”法，因為，他希望在百年后回到溪口，葬于母親毛福梅墓旁。

　　院落旁邊有條幽靜的小路，往里走便是后慈湖。如打算前往需要得到允許。

　　看罷慈湖，駕車離開，此處停車費的收取與北京一樣，駕車來到出口交費，50元臺幣，約合人民幣10元。后來發現，這種收費模式在臺灣并不多見，更多的地方是打算離開時，在停車場某處的機器上交費，然后再上車走人。

　　慈湖往北約5公里處，是大溪鎮。當我剛駛入7號公路，準備前往大溪時，路邊出現一個牌子，牌中包含著蔣經國三字。由于車速快，沒能仔細看牌子的內容，事后查看資料才知道，那里是大溪陵寢，是蔣經國棺槨的“浮厝”處。臺灣走向民主、開放黨禁、發展經濟，均始于蔣經國時代，這位蔣介石的獨生子，對臺灣發展功不可沒（蔣緯國是養子）。按理說，如此重要人物的安息之地應該去拜謁一下，粗心錯過，實在遺憾，只能留作有機會再游臺灣時再說了。

　　大溪的街道非常古樸，后來發現，整個臺灣類似古鎮實在太多了，且建筑、街道基本保持著舊貌，沒有因為發展經濟而拆毀。

　　街道十分狹窄，兩旁是數不勝數的攤檔，由于具備資深的北京胡同駕駛經歷，這點兒狹窄根本算不上困難，根據標識轉來轉去，不久便找到一個停車場。

　　臺灣各個城鎮，街道名稱幾乎都是一樣的，最常見的路名是：中山路、中正路、民權路、民生路、仁愛路、忠孝路。大溪鎮里的老街，有中山路與和平路，兩旁建筑以騎樓為主。

　　由于臺灣實行房屋與房屋所處的土地私有化，很多城鎮里的鋪面房，都是樓下開店，樓上居住的模式。

　　大溪在歷史上以水運碼頭著稱，故昔日的商業十分繁華，有點兒像明清時代的北京通州。在老街上，幾十年、上百年的店鋪并不罕見。

　　這些建筑大都有些西化，浮雕非常精美，門額上寫著寶號。

       雖然水運業務早已停止，但鎮內歷經百年的鋪面房們，保存基本完整。

　　大溪鎮的名產，主要是豆干、地瓜餅、花生糖，以及木器。和平路上的這家蔡記麥芽花生糖店，便是眾多老字號之一。臺灣有些店鋪寫著“古早味”，詢問得知，這是個閩南話，意思是用傳統工藝制作。

　　在另一家老店里，無意中看到友人來大陸時送給我的香菇條，喝小酒時用來下酒，實在是超級美味，越嚼越香，回味無窮，吃完后走遍北京也沒能找到，這次終于有機會了買一些了。

　　連逛帶買外加吃，在大溪鎮上消遣了好一陣，才駕車離去，返回桃園。在大溪的感覺很不錯。類似古鎮大陸并不少，尤其是南方，數不勝數，唯一稍感遺憾的，是有些古鎮占地為王、進門買票。比如周莊。我第一次去時就是個普通水鄉小鎮，隔幾年再去，村口建起了售票處。

　　回到桃園后，直接前往市區東北方向的成功路，那里有桃園縣忠烈祠。忠烈祠是中華民國紀念為國捐軀者的建筑，比如，滇西抗戰結束后，在云南騰沖修建了國殤墓園，里面就有個忠烈祠。民國政府到臺灣后，在很多地方修建了忠烈祠，其中有很多，是拆除了日本占領臺灣時修建的神社，取而代之?？墒?，桃園的這座神社，沒有被拆，直接改名忠烈祠。

　　與臺北忠烈祠人流不斷不同，桃園忠烈祠人煙稀少，我在這兒呆了將近1小時，沒見一個旁人，仿佛是無人區。事實上，桃園忠烈祠的建筑很值得一看，因為它是整個臺灣唯一保留著神社建筑的地方，據說，也是日本以外唯一保留至今的神社建筑。神社是日本人的精神依托，當年日軍占領北京期間，就曾在建國門內大街路北，也就是今天社會科學院那片地方，蓋了一座神社。甲午戰敗后，臺灣割讓給日本，日本人統治臺灣50年，蓋了很多神社，除了這座，其它的都在臺灣光復后拆除了。

　　神社入口處有個叫鳥居的建筑，神似中國的牌坊。它的意思是神界與俗界的分界線。鳥居上的橫梁應該有2根，但這里只剩下1根。

　　再往里走，是手水舍。日本人參拜神社時，都要在此清洗雙手，并漱口。

　　繼續往前，是中門，門上匾寫著“國魂”，門兩旁是一對兒石獅，聽說它們并非神社原物，是后來的復制品。遺憾的是，忠烈祠正在施工，不能再往里走了。

　　門前還看到一匹很漂亮的銅質馬，不知有何來歷。

　　手水舍斜對面，是昔日神社的事務所，現在是服務中心，進去看了看，里面供奉著很多牌位，不知是否由于內部施工，臨時將牌位供奉于此。

　　晚上，回旅館途中，看到一家規模很大的水果店，進去買了一些芒果。

　　作為一個北方人，對南方水果充滿了好奇。每年都有東莞友人送來荔枝，感覺非常好吃，這次又吃到了芒果，感覺比荔枝更好吃，或者說完全是兩種不同風格，兩者我都喜歡。一個大個兒的芒果，折合人民幣不到10塊錢，香甜至極。開了這個頭兒，以后幾天，每逢黃昏，便尋找水果店，買個芒果回房間吃。直到今天，坐在桌前寫下這段文字時，仍有嘴饞之感，無奈已經買不到那么好吃且便宜的芒果了。

　　當我買芒果時，店主還向我推薦了釋迦，買了一個，但自我感覺不如芒果好吃。事后與友人說起，友人說釋迦也是非常棒的水果，只能解釋為各人口味不同了。

　　回到旅館，發現樓層有個自助洗衣房，把2天的衣服并作一起，清洗一遍，再用烘干機烘干，實在很方便。這一天，走路并不多，但汗流浹背，明天要去臺北，可能會更熱。