【車訊網 報道】在2016年暑假，一家人結束希臘旅游之后，順道乘船過海，簡單看了看意大利。希臘是歐洲文明的源頭，它把文明傳給羅馬，再由羅馬傳遍整個歐洲。兩千年前的羅馬古跡至今猶存。作為文化之旅，了解歐洲的最佳路線，是希臘+意大利。由于僅僅是蜻蜓點水般的走馬觀花，記錄下的些許感受，不見得一定正確，僅僅是個人的主觀之見。

　　喜歡喧嘩的意大利人

　　在希臘的帕特雷登船，立即感受到熱烈。這條船上大概有七八百位乘客，三分之二是意大利人，東方人只有我們一家，以及一個24位韓國人組成的旅游團。無論是甲板上的散座區，還是餐廳，到處喧嘩一片，與前幾天一直處于恬靜的希臘，形成強烈反差。很早就聽說意大利人自由奔放，不拘小節，今天算是見識了。國內不少媒體批評同胞在公共場合大聲喧嘩，引來他人對中國游客的厭惡——要是在意大利旅游，也許就不算事了。意大利人的嗓門更大。

希臘帕特雷與意大利巴里、安科納、威尼斯之間，有定期班輪，來往十分便捷。

比較便宜的船票每人80歐元，到巴里航行16小時。

歐盟國家之間沒有關口，下船后通過這個小屋子，抽查行李，僅此而已。

許多國家的火車站都很小，屋子這邊下汽車，穿過去便上火車，特別方便。

鐵軌與汽車距離如此之近，與我國大不相同，咱國的距離實在遙遠。

　　意大利人不僅喜歡喧嘩，有時似乎還不大守規矩。在巴里上岸后，我們乘火車前往那不勒斯，然后又乘火車前往羅馬，遇到了同一件事——本該屬于我們的座位上，有人坐。其實這種事兒在國內也會遇到，但一般都是占座的人知趣離開，有禮貌的還會說聲抱歉?？晌覀冇龅降倪@兩次，占了我們座位的意大利人不僅根本不打算離開、毫無愧色、毫無歉意，反而用一種很奇怪的眼神看著我們，然后噴出一大溜意語，大概意思是，你坐別的地方不就得了。

　　當時，我想起一個聽來的故事——英國人駕車在意大利旅行，進入城鎮時，向警察問路，熱心腸的警察上車帶路。在一個紅燈前，警察訓斥停車等候的英國人：既然沒車，你就沒必要停，都像你這樣，大家還怎么走路？

　　初聞這個故事，覺得不可思議，難不成意大利人的法律是僅供參考，具體如何執行，每個人可以視情況而定？但接連遇到兩次火車占座事件，我有點兒相信那個故事了。意大利人確實很隨意，就如同他們的汽車——從126到500，再到科羅瑪，甭管是便宜車還是貴車，個個都很隨意。這次旅行中，為了節省費用，我租了一輛菲亞特，具體什么車型我叫不上名字，反正是輛小型車，體積跟本田飛度、豐田雅瑞斯差不多，但租金比它們便宜。便宜有便宜的道理，到處松松垮垮，按鍵手感還不如咱們3萬元的小面，油耗卻挺高。事實上，跟意大利人談汽車品質，是一件很奢侈的事情。有人可能不服氣，說意大利還有豪華跑車呢，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂。其實，這些車的主題詞均為動力，并非以品質或舒適取勝。它們的誕生，無一例外，都是創始人個人愛好的產物，而這些以愛好為導向的產品，市場生命力極為脆弱，沒有一個能夠健康地活下來，之所以還生存，主要是意大利政府出面干涉的結果，或注資、或兼并。

　　比如，拖拉機制造商蘭博基尼，非常喜歡賽車，但對法拉利的品質忍無可忍，于是跑去投訴，然而，法拉利卻嘲笑蘭博基尼只配開拖拉機，沒有駕駛法拉利賽車的本領，蘭博基尼一怒之下，自己造。您要是看看每年的汽車召回公告，就會發現，意大利的這些跑車，召回次數多不說，召回原因還特滑稽，有一次是因為發動機裝配的有問題，還有一次是發動機支架螺絲沒擰緊，最有意思的一次是擋風玻璃用錯了膠水。

意大利街頭有各式各樣的交通工具，這種三輪摩托我小時候見過很多，現在已經很少見了。

這種車與《憨豆先生》里的那輛很相似，實物還是第一次見到。

更為常見的還是自行車。

看到這哥們兒，瞬間想起黑手黨。

　　意大利人的隨意，似乎是有歷史傳統的。我國處于清朝時，接連輸給英法等國，意大利人看到同為歐洲人，英法在中國占了便宜，眼紅了，顧不得自己才剛剛成為一個國家，也來湊熱鬧，向中國政府提出一大堆要求，最后還說，不答應就采取軍事行動。我國官員早就知道意大利的底細，送來的公文連看都沒看，隨手退還，弄得意大利人頗為尷尬。在意大利人的強烈抗議下，我國后來接納了意大利人的來信，沒有再丟，但對于信中的要求，不予理睬。意大利人惱羞成怒，派出軍艦前往浙江三門灣，甲午戰爭之后重建的中國艦隊嚴陣以待，一水兒最先進的大型鐵甲戰艦，意大利人心虛了，只好撤退，降低索土要求，慈禧太后下令，一寸黃土也不給。此事最終以意大利人收回要求告終。

　　不光中國，埃塞俄比亞也曾打敗過意大利，而且戰果很棒，1.7萬意大利軍隊，連死帶傷外加被俘共1.5萬，只有2000人安然回國。弄得西方世界都覺得意大利實在太丟白人臉面。二戰中，意大利軍隊的滑稽故事就更多了，比如，為了吃到通心粉，整個部隊主動找到盟軍，要求進戰俘營。

　　二戰中的故事是真是偽我不知道，但今天意大利人的素質，確有不少值得咱們學的地方。比如，在那不勒斯、羅馬和佛羅倫薩都看到，只要有行人準備過馬路，飛馳的汽車會立即剎住。在狹窄的街道上，如果有車正在掉頭或靠邊，后面的車會靜靜停下等候，并不會像咱們中的很多人那樣，按喇叭催促。

盡管是紅燈，看到沒有過往汽車，一些人照舊會走過去。

由于車多，路邊停車，一輛緊貼著一輛。

我親眼看到了這輛寶馬停車的全過程，它與前后車都輕輕碰了至少一下，才勉強塞進去。

　　我們抵達那不勒斯時，由于火車晚點，沒能趕上前往龐貝的最后一班車，1位車站員工和2位警察，熱情地幫助了我們——陪著我們查看次日的時刻表，幫我們打電話到龐貝的旅館取消預訂，然后帶我們找到有WIFI的地方，看到我們重新定好了旅館，又很不放心地打電話過去確認，然后陪我們走出車站，告訴我們旅館所在的位置，前前后后忙活了15分鐘。熱情、細致與耐心，令人敬佩。

意大利2015人均年收入3.1萬歐元，據說稅后接近2萬歐元，與我國的2.1萬有些接近。

如果上述數字正確，再對比麥當勞與超市食品價格，似乎比咱們便宜。

有人喜歡將外國物價折成人民幣，再結合中國收入，得出外國物價很貴的結論。

對比希臘，意大利物價稍貴。這樣的通心粉，最便宜的，在希臘賣5毛錢。

坐在舒服的座位上，喝一杯啤酒是4歐元。有人推薦咖啡要站著喝，可坐著實在太享受了。

這樣一餐的花費是30歐元（還有瓶可樂），以當地人均收入對比，很便宜。

街頭藝人非常多，演奏的很有水準，出于禮貌，需要進行打賞。

每個城市的街道風格幾乎一致，共同特征是以人為本，逛起來，覺得很舒服。

意大利街頭的公廁幾乎都是收費的，每次4毛。

無論是意大利還是希臘，仍用普通手機的人并不罕見。

意大利老城區的諸多街道，保存完好。

我國酒店電梯大都沒有13樓，據說是為了適應西方習俗，可人家卻有13號。

普通人家的住宅，看上去十分整潔。

不僅是門前整潔，院內也整整齊齊。

建筑物之間的空場，形成一個個廣場，但廣場的面積普遍不大，給人一種親切感。

與希臘一樣，到處都有鴿子。