三五天的休假，究竟去哪好？這些年進行了許多嘗試。京郊、北京周邊、三亞、香港，這些地方雖各有特色，但令人遺憾之處也不少。直到前不久，利用一個短短的假期，前往泰國，租了一輛車，從曼谷跑到蘇梅島，一切感覺都很棒——或許，今后短期度假，就是它了。

　　泰國離中國很近：最近的地方只有225公里。

　　泰國離中國沒多遠，云南西雙版納與泰國清萊之間，直線距離只有225公里，至于我國游客去的比較多的清邁，與西雙版納的直線距離也不過415公里。今年春節我開車從北京到西雙版納時，原本打算從那出境，借道老撾進入泰國，然后從泰北一直開到最南端，來個穿越全泰，可惜借到的車是臨時牌照，無法辦理出境手續，只好作罷。

　　泰國游覽：北部佛教、中部歷史、南部海濱。

　　從下面這張地圖就能看出，泰國北部與中部很寬闊，南部特別細，猶如大象鼻子。如此纖細，還得與緬甸切分。然而，就在這一帶，有許多海濱度假勝地，比如華欣、春篷、蘇梅島、普吉島，等等。相對于中部的歷史古跡、北部的佛教寺院，我對海濱休閑更感興趣，所以，這次選擇從曼谷駕車到蘇梅島（下圖中紅線，800公里）。

　　出發前的準備：我喜歡的攻略只有一個。

　　網絡上旅游攻略很多，出版物更多，但這些年每次出門，我只看《Lonely Planet》。因為我覺得，這是一本用心寫作的書，且十分接地氣，非常實用。我認為，這3條優點，恰恰是國內旅游攻略之不足——國內同類出版物，要么是網上搜索匯總，要么是盡寫些價值不高的資訊。比如，一位做出版的朋友送給我幾十本不同商家出版的旅游攻略，幾乎全部把重點都放在了如何辦簽證、如何買機票、如果進出機場，等等。事實上，這些資訊對于任何一個有些頭腦的人來說，沒什么用處。許多國家的使館都有網站，辦簽證所需的信息，上面都有；至于機場，全世界的圖標都一樣，是否認識文字無所謂，有眼睛、看得懂圖標，就沒問題。何況，我國周邊部分國家的公共場合，往往會有中文。

　　租車旅游：圖的是自由自在。

　　如果只在某個城市旅游，比如北京、比如上海、比如曼谷，完全沒必要租車，世界上許多大城市，都有很好的軌道交通，在這種地方自駕車，純粹給自己添累贅。堵車姑且不談，光是尋找停車位，就足以讓人抓狂。不過，離開市區，自駕車的優勢便體現出來了。正是因為這次的目的地是南部海濱，故在出發前幾天，在網上預定了一輛日產陽光。包括保險在內，每天折合人民幣120元。事實上，如果是泰國本土的租賃公司，價格有時會更低廉。當然也得看運氣與租車地點，有次在巴黎市區而不是機場租車，遇到特價外加我的租賃期長（6周），每日租金17歐元——對于咱們來說，是130元，可對于當地人來說，就是17塊錢——每每說到去歐美旅游就得準備大手筆的預算，其實是旅游經驗不足的人才會這樣想，或者是公費，不花白不花。

　　靠左行駛：駕駛中的諸多細節與咱們相反。

　　抵達曼谷后，出口對面是一串柜臺，都是做旅游服務生意的，其中租車公司有七八家。兩三分鐘辦妥手續，來到門外已經備好的車旁，駕車離開機場。泰國與日本、新加坡、英國等一樣，行車靠左，故駕駛席位于車內右側，也就是咱們的副駕位置，一切都是反過來的，所以，必須讓自己適應一下。比如，方向盤下的轉向燈撥桿在右手，對于咱們來說，那地方應該是雨刮器的開關。

　　有人覺得靠左行駛很別扭，需要慢慢適應。其實，靠左或靠右，都是源自于習慣，其本身并無難度可言。事實上，我國最早也曾有過靠左行車（見下圖），抗日戰爭期間才統一成靠右行駛的。如今，世界上大約170個左右的國家靠右行駛，剩下的六七十個國家靠左行駛。

　　遵守規矩：在國外駕駛比國內輕松。

　　別說在這種靠左行駛的國家駕駛，即使與咱們一樣、也是靠右行駛的德國、法國、美國等，有人仍然憂心忡忡，網上甚至有教你如何在國外開車的內容。事實上，各國行車的基本規矩、交通標識都是一樣的，只要在國內一直保持著守法的習慣，到了國外不僅不會不會遇到障礙，反而會感覺比在國內駕駛更輕松。當然，這個前提很重要。如果在國內習慣不打燈就變線、遇到行人就按喇叭、看到前面有車便左右打輪超越，明明是排隊也得努力加塞，轉彎時與直行車爭搶，恐怕很快就能被警察拿下，直至送上法庭——人家那可不像中國警察那么仁慈，充滿人情，睜一眼閉一眼。

　　有人評價說，中國的混亂，源于自私?？晌矣X得，泰國的秩序管理模仿的是西方國家，而西方國家對秩序的重視，恰恰是自私所致。就拿交通來說，誰都想先行，所以必須有秩序，否則就會擠成一鍋粥，誰也動不了，堵死了，反而更浪費時間。于是制定路權，每個人都遵守，交通就會變得井然有序，從而節約時間。也就是說，每個人都能獲益。遺憾的是，如此膚淺的道理，在咱們這兒似乎被廣泛忽視。游歷多國之后發現，我國路上的車并不是最多的，但混亂程度位居世界先進水平，由此導致車速下降，進而形成惡性循環。

　　側重點不同所帶來的結果：一個是繁而不亂，一個是繁而亂。

　　曼谷有2個機場，一東一西，國際航班多數在東面，而我要去的地方在西面。出機場后沒多久，沿著曼谷環城公路，繞過市區，往西走去。剛剛駛上環城路，看到限速80公里的牌子，趕緊把車速控制住，可很快發現，許多車從我身邊超越，于是把車速提到90公里，與主流相符。

　　我國雖然對路權管理十分松懈，對駕駛公德基本不管，但對車速管理極為嚴格。目前，雷達探頭、區間測速已經普及全國，即使是車流稀少的邊境公路，都有區間測速，逼得駕駛者只得以80公里的速度行駛。這速度擱在市區不算慢，可擱在人跡罕至的筆直公路上，有種畫面定格的感覺。

　　或許會令人感到不解，許多國家猶如泰國一樣，對車速限制并不嚴格——不是沒限速，只是沒像咱們那樣嚴防死守。比如在冰島，它的環國家主干道猶如咱們的省道，限速90公里（咱們這類似寬度的路往往限速40或60公里），可幾乎所有駕駛者都按100公里開。在數個國家自駕游之后我發現，諸國基本上都是對路權管理極為嚴格，對車速管理相對寬松（是相對而言的寬松）。當然，這句話僅源于我個人的觀察，我不知道究竟有多普遍，但我認為它是正確的。注重路權可以帶來良好的交通秩序，創造一個繁忙但不混亂的交通社會；我國反其道而行之，結果大家都能看到——繁忙而混亂。每個人只要愿意，都能隨心所欲。即使騎車人與汽車爭搶肇了事，汽車方毫無責任也得賠，至于行人就更不用說了，透著中國是最尊重人的社會。

　　一個是繁而不亂，一個是繁而亂。這就是交通管理重心不同，所導致的結果。

　　交通的本質是流動，唯有提高流動速度，方能提高效率，在一定程度上緩解擁堵。舉個例子，我在許多國家都能看到，綠燈亮起，眾車紛紛急加速，一個綠燈周期，能過去許多車。但在我國，絕大多數車輛起步都非常緩慢，轉彎車更是慢得不可思議。這樣的駕駛習慣，勢必導致通行率降低，從而加劇擁堵。出現這個現象，一方面是駕駛技術的原因，另一方面是不注重路權所導致——本該汽車走時，被騎車人和行人擋住了。

　　曼谷往西第1站：佛統。

　　出發前下載了一個地圖，憑著導航，很快來到第一站：佛統市。這里是佛教傳入泰國的第一個落腳點，猶如我國洛陽白馬寺。佛統市曾是國王駐地，建有皇宮，皇宮附近的佛塔，高達127米高，最初建于公元7世紀，不過，現在看到的佛塔，是19世紀重建的。

　　泰國是個佛教國家，在這里，處處都能感受到佛的存在。不過，泰國信奉的，是佛教當中的上座部，我國漢族等民族信奉的佛教，是大眾部。這倆部的形成，始于佛祖涅槃后，信徒們對戒律的理解分歧。上座部更接近原始佛教，信徒們認為世界上只有一位佛，那就是佛祖釋迦摩尼，人們努力修行，可以得到自我解脫（羅漢）；大眾部的神學化現象更顯著，這個部的信徒認為世界上有許多佛，每個人都有成佛的可能，就看是否認真修行，以及有沒有緣分了。所以，在我國寺院游覽，您會看到數不勝數的佛像，而在泰國、緬甸及我國云南部分地區，寺院里只有釋迦摩尼的造像。

　　上座部佛教有兩個顯著特點，其一是有許多小和尚——只要是男人，就必須經歷一段僧侶生活；其二是清晨在街上，能看到僧人們捧著缽，接收人們的施舍——嚴守佛祖制定的戒律，是上座部佛教的特征之一，這里就包括著乞食。

　　持戒，是修行的基礎，是戒、定、慧當中的第一步。如果僅僅把持戒視為不吃肉、不喝酒，恐怕過于膚淺。實際上，持戒是一種自我約束，通過持戒建立良好的道德品質，提高境界。當然，戒規數量及內容，可能有所差異，最基本的5戒在我國，是不殺生、不偷盜、不淫邪、不飲酒、不妄語（現在一些自媒體和網民，天天犯戒）。這5條即使是居士，也須遵守。

　　再往上，是10戒，佛教與基督教都有10戒的說法（后者為摩西10誡），佛教的內容是在5戒基礎上，增加了不看歌舞、不化妝、居室不要太舒適、過午不食、不儲蓄金銀。如果成為正式的出家人，則須遵守所有戒規，男性僧人有200多條，女性僧人有300多條。后者具體內容我沒看過，不知為何多了那么多。

　　交通不注重路權，就會混亂，這是咱們身邊天天能見到的事實。同樣道理，一個社會，也得有個行為規范，否則也會亂象百出。有些國家靠宗教實現這一點，我國靠得是周朝形成的學術思想，比如儒家、道家，等等。當然還是儒家占上風。有人將其成為儒教，顯然不對，它并不是宗教。后來有人提出打破儒家思想，這倒無所謂，只要能建立一個新的規范，就行。

　　當然，有規范也不見得人人遵守，但有總比沒有強。比如泰國也有詐騙，游客上當者時?？梢?。前不久新聞報道說，泰國有家機構謊稱組團旅游，收費后潛逃，害了許多人?？磫栴}得看全局，如果滿大街都是騙子，這國家肯定有問題，如果只是偶爾出現，倒也沒什么。意大利街頭騙子數量明顯超越泰國，可也不能因此下斷語：意大利是個爛到根兒的國家。畢竟，基督教是在那片土地上壯大起來的，基本的行為規范還是有的。

　　題外話：清邁的主題是寺院。

　　說到佛教，順便插一段，泰國北部的清邁，同樣是游客較多的地方，但它與南部海濱以休閑為主題不同，清邁以游覽為主題——城內的游覽內容就一個：寺院。在一些介紹里，把清邁描寫成一個清幽的小城，古樸而寧靜。事實上，清邁確實是座古城，可并不算很寧靜，因為游客多，街上熙熙攘攘，與書本上的小城，存在一定落差。

　　當然，這只是相對而言。如果與曼谷比，清邁城內，還是顯得非常古樸。

　　我曾在清邁城內走過整整一天，看了20多座寺院。

　　除了少數幾座游客很多的寺院需要買票進入，絕大多數寺院都是免費開放，任你自由自在地閑逛，特別輕松。

　　到了黃昏時分，各個寺院的僧人們開始做功課。

　　清邁的寺院，與云南西雙版納的寺院如出一轍。事實上，傣族雖然是云南的少數民族，但在泰國，是主體民族。

　　傣族以溫文爾雅著稱，這一點，無論在云南西雙版納，還是在泰國，都能感受到。一位落戶在西雙版納的上海“知青”告訴我，改革開放之前，當地刑警大隊幾乎沒什么事兒干，因為很少出現偷盜、搶劫等犯罪活動。