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訪談|吉利汽車:從技術(shù)、設(shè)計(jì)、安全來看,星越L為什么是一臺(tái)好車

沈丹

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】

訪談|吉利汽車:從技術(shù)、設(shè)計(jì)、安全來看,星越L為什么是一臺(tái)好車

  吉利汽車銷售公司營銷一公司總經(jīng)理劉殿軍:吉利全新首發(fā)星越L技術(shù)來源于龍灣科技;設(shè)計(jì)邏輯的顛覆,客戶親自參與前期設(shè)計(jì);全車有24個(gè)雷達(dá)傳感器+攝象頭,確保行車安全;AQS空氣管理系統(tǒng),提高車本身的健康;支持整車FOTA,提高動(dòng)力性能。

  以下是專訪實(shí)錄:

  主持人:各位網(wǎng)友大家好,歡迎大家來到車訊網(wǎng)在2021上海國際車展主導(dǎo)的“共話”2021訪談間,今天非常有幸邀請到吉利汽車銷售公司營銷一公司總經(jīng)理劉殿軍,劉總好!

  劉殿軍:各位網(wǎng)友好。

  主持人:首先請劉總介紹一下2021上海車展吉利汽車帶來哪些亮點(diǎn)車型,以及有哪些方面需要廣大網(wǎng)友關(guān)注?

  劉殿軍:上海車展由于疫情原因,現(xiàn)在應(yīng)該是全球第一頂級的車展,從人數(shù)到參展面積來看已經(jīng)是第一。這次車展主題是“擁抱變化”,吉利面對變化的情況,在展臺(tái)上首先做了一些比較大的格局變動(dòng),我們分了幾個(gè)區(qū)域,一個(gè)區(qū)域是飛行汽車+衛(wèi)星展示區(qū),另外一塊區(qū)域作為CMA架構(gòu)超級母體技術(shù)內(nèi)涵的解釋?,F(xiàn)在很多中國消費(fèi)者老百姓印象中,中國品牌在技術(shù)上和主流合資還是有些差距,現(xiàn)在整個(gè)中國品牌包括吉利變化都非常大。我們做了技術(shù)上的展示區(qū),像消費(fèi)者展示進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代下,吉利完全有實(shí)力造世界一流好車的新技術(shù)。

  吉利品牌參展的車型包括星越、星越L、星瑞等CMA架構(gòu)核心車型,其中全新緊湊型SUV星越L在上海車展全球首發(fā)。旗下SUV、轎車、MPV全品類車型均有參展。大家都可以到7.2展館看一看。星越L在研發(fā)過程中,我們和廣大用戶進(jìn)行了調(diào)研和互動(dòng),讓用戶把他們心目中想象的車型樣子說出來,例如:想要什么動(dòng)力,要安全、健康等,要什么顏色,什么配置。把這些反饋到吉利,讓用戶參與研發(fā)制造過程,這次發(fā)布會(huì)中,用戶參與給了我們很多信息,我們要用回復(fù)給用戶一封信的方式做發(fā)布會(huì),給用戶更好的反饋。

  同時(shí),我們與中汽協(xié)、知乎展開戰(zhàn)略合作,啟動(dòng)系列“中國汽車品牌技術(shù)科普戰(zhàn)略規(guī)劃,共創(chuàng)“中國汽車品牌科技”科普陣地。用通俗易懂的方式講什么是CMA架構(gòu)?CMA蘊(yùn)育出來的安全、健康、性能、智能、節(jié)能五大核心基因怎么來的?能起什么作用?讓廣大中國客戶更了解中國整個(gè)品牌的技術(shù)已經(jīng)不是以前那種逆向研發(fā),我們都有自己的獨(dú)創(chuàng),都有核心技術(shù),技術(shù)是立國之本,一個(gè)企業(yè)沒有核心技術(shù),就難以安身立命。這次車展上除了車型以外,還有一些技術(shù)內(nèi)涵的展示。

  星越L為什么是一臺(tái)好車?有幾個(gè)方面。

  第一:技術(shù)。吉利所有技術(shù)基本上來源于龍灣科技,龍灣離這里不遠(yuǎn),開車從跨海大橋一過去就到了杭州灣,那里是智能汽車集群地,那里有自動(dòng)駕駛、汽車?yán)碚摶A(chǔ)架構(gòu)研究,包括CMA超級母體,包括芯片技術(shù),大家可以去體驗(yàn)一下中國品牌的技術(shù)實(shí)力。

  第二:星越L設(shè)計(jì)邏輯的顛覆。以前市面上有什么車?這個(gè)車看著不行,就換一個(gè),總體來說換哪個(gè)都差不多。比如11萬到14萬SUV,要?jiǎng)恿Γ赡苡秃拇笠稽c(diǎn),要么配置或者內(nèi)飾不好,滿足不了你的要求。但是這次客戶親自參與前期設(shè)計(jì),客戶滿意后,企業(yè)才能良性發(fā)展。

  說到安全,現(xiàn)在全國都挺安全的,但是這種安全都有很多看不到的人,包括警察在維護(hù)安全,我們才能夠享受到安全。同樣一部車也是一樣,星越L全車有24個(gè)雷達(dá)傳感器+攝象頭,可以保證在車行駛過程中,隨時(shí)提醒是否有不安全的操作,是否有不安全的行駛。包括預(yù)碰撞系統(tǒng),都是通過傳感器不停的輸送。這個(gè)和CMA的電子電氣架構(gòu)有很大關(guān)系,傳輸速率慢,發(fā)生危險(xiǎn)再提供信息就沒有用,傳輸速率要非???。這得益于CMA領(lǐng)先行業(yè)的電子電氣架構(gòu)支撐,在智能化方面形成快人一步的“最強(qiáng)大腦”,算力比同級別主流合資車型快200倍。

  還有一些車本身的健康,健康是大家都需要的,這個(gè)車有AQS空氣管理系統(tǒng)。當(dāng)車內(nèi)PM2.5超標(biāo),就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),還有CN95口罩級別的空調(diào)濾芯,去年疫情期間,經(jīng)常戴口罩,大家都有明顯的感覺,感冒少了,道理都一樣。

  同時(shí)還有智能,星越L支持整車FOTA,可以當(dāng)成一種進(jìn)化。比如發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是2.0T,160千瓦,還想再猛一點(diǎn)就可以O(shè)TA升級,有收費(fèi)和不收費(fèi)的。

  如果法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)則能夠允許,CMA架構(gòu)下的車型可以從L2升級到L3自動(dòng)駕駛,這些都是具備的。同時(shí)涉及到性能問題,星越L采用2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速7.7秒,對于一個(gè)SUV來講是非常優(yōu)秀的。

  主持人:吉利汽車最近銷量增長了62%,累計(jì)銷售達(dá)到33.3萬輛,后續(xù)時(shí)間內(nèi)吉利有沒有計(jì)劃通過哪些新產(chǎn)品或者新的營銷策略來延續(xù)之前的增長勢頭?

  劉殿軍:中國疫情預(yù)防的是最好,經(jīng)濟(jì)恢復(fù)也是最快的,老百姓收入增加了,買車欲望還是有,大勢還是有,包括置換、電動(dòng)車更新都會(huì),市場容量還是非常大。

  另外還有新產(chǎn)品加持,星越L、第四代帝豪、帝豪S等陸續(xù)新車出來,都對完成任務(wù)有所幫助。另外,我們還有1000萬保有客戶,這些客戶幫我們傳播,以及置換需求。還有新媒體、直播都會(huì)帶來新的東西,助力銷量完成今年的任務(wù)。

  主持人:吉利品牌在現(xiàn)有產(chǎn)品序列當(dāng)中,像嘉際這種細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品和命名中,這些新品之后考慮如何細(xì)化產(chǎn)品,以及如何延展產(chǎn)品陣容,甚至是否會(huì)再考慮出一些更高端的車型產(chǎn)品?

  劉殿軍:這和技術(shù)有很大關(guān)聯(lián),CMA架構(gòu)最大好處,是擁有延展性、進(jìn)化性,包括BMA,平臺(tái)可以拉長拉寬拉高,會(huì)產(chǎn)生不同身型,有MPV、SUV,各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都可以進(jìn)行擴(kuò)展,技術(shù)是我們最大儲(chǔ)備。接下來客戶的個(gè)性化需求,決定市場越來越細(xì)分,可以更豐富廣大用戶對車本身的需求。

  主持人:吉利品牌車型在新能源領(lǐng)域主要推出插電混動(dòng)和輕混車型,有沒有對于其他動(dòng)力形式規(guī)劃?

  劉殿軍:肯定有,現(xiàn)在市場朝著電動(dòng)化趨勢發(fā)展,從2010年開始,經(jīng)過十年發(fā)展,中國的電動(dòng)車電機(jī),包括電動(dòng)車配套、零部件、電池的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到基本要求,接下去肯定會(huì)快速占領(lǐng)市場?,F(xiàn)在90%還是燃油車,銷量只有10%是電動(dòng)車,但是趨勢是大家都感覺到的,所以吉利肯定會(huì)有這方面規(guī)劃。

  有兩方面:第一因?yàn)?0%還是傳統(tǒng)燃油車,對現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車效能提高,吃的少,跑的快。我們采取電動(dòng)和節(jié)能“雙輪驅(qū)動(dòng)”。核心路線是兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng),不局限于純電動(dòng)汽車,而是根據(jù)我國國情和用戶用車習(xí)慣,采用混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)、小排量節(jié)能汽車,與純電動(dòng)協(xié)同發(fā)展;第二是成立全新的電動(dòng)車公司,從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售一條龍,以前和傳統(tǒng)燃油車放在一起,現(xiàn)在單獨(dú)做。很快就會(huì)有很大成效,第一款純電動(dòng)車,包括極氪001,大家可以到展臺(tái)去看看,可能很多人已經(jīng)看過,至少媒體都接受過這些信息。在電動(dòng)電池化方面,吉利肯定會(huì)走到前面。

責(zé)任編輯:沈丹

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