【車訊網(wǎng) 報(bào)道】近兩年，中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)都在尋求向上向好向著高端前進(jìn)的道路，這其中像長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和長(zhǎng)安汽車等自主一線大廠都紛紛推出了自家的豪華品牌或豪華定位的車型，中國(guó)自主汽車品牌企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)又上了一個(gè)新的臺(tái)階。
今天我們就來聊聊長(zhǎng)城汽車旗下WEY品牌旗艦SUV摩卡和長(zhǎng)安汽車旗下UNI系列的UNI-K這兩款車型，簡(jiǎn)單對(duì)比一下它們的實(shí)力水平。
目前WEY摩卡上市了5款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是17.58萬元到21.88萬元，而UNI-K上市了4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.39萬元到18.49萬元。從價(jià)格上看，UNI-K的高配車型價(jià)格和摩卡的中低配車型價(jià)格有重合。
1、顏值對(duì)決，誰更傾心？
每個(gè)人對(duì)于顏值都有自己的看法，暫且不論美丑，我們來看看它們各自的特點(diǎn)。WEY摩卡和UNI-K在設(shè)計(jì)上走了兩種風(fēng)格，個(gè)人認(rèn)為摩卡是屬于城市SUV喜歡的時(shí)尚流派設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)格柵，外加鍍鉻裝飾，車頭的精致感十足。車身側(cè)面，整體造型和家族其他車型比較相似，尤其是D柱位置的設(shè)計(jì)，看上去和VV6/VV7更相近。車尾則顯得十分敦厚，隱藏式排氣的設(shè)計(jì)，也顯得十分地低調(diào)和優(yōu)雅。
長(zhǎng)安UNI-K的設(shè)計(jì)則走了一種未來科技科幻的風(fēng)格，整個(gè)車頭給人一種一體式的感覺，并且中網(wǎng)格柵鱗片式的六邊形元素，讓整個(gè)車頭的科幻色彩十足。造型小巧的大燈組猶如瞇瞇眼，也讓車頭視覺顯得極具犀利感。
側(cè)面和車尾部分，UNI-K的側(cè)面線條顯得更加修長(zhǎng)，并且D柱的溜背線條也更加舒展。尾部熏黑設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈辨識(shí)度極高，底部雙邊共四出的排氣也顯得更加運(yùn)動(dòng)。對(duì)于兩款車的整體印象，個(gè)人認(rèn)為摩卡給人的感覺是城市中手拿“摩卡”的時(shí)尚精英，而UNI-K是一位科幻未來感十足的運(yùn)動(dòng)達(dá)人。
2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)誰更出彩？
摩卡和UNI-K在外觀上不同已經(jīng)很明顯了，但是看到兩款車的內(nèi)飾會(huì)讓人感覺更是各有特色。摩卡的中控采用了對(duì)稱式布局設(shè)計(jì)，其中液晶儀表盤尺寸只有9.2英寸，而懸浮式中控大屏卻有14.6英寸，尺寸比較大，此外它還有一塊9英寸的屏幕位于傳統(tǒng)的空調(diào)控制區(qū)域，讓中控形成了一個(gè)三屏系統(tǒng)，科技感滿滿。
而看到UNI-K的中控，會(huì)讓人有一種穿越感，因?yàn)閮x表盤與中控大屏不在一個(gè)平面上的設(shè)計(jì)似乎我們之前只在一些浪漫的法系車上見過。當(dāng)下汽車中控設(shè)計(jì)越來越走向統(tǒng)一，而UNI-K的這種設(shè)計(jì)還有點(diǎn)另辟蹊徑的感覺。
3、尺寸空間，誰更大？
摩卡和UNI-K都定位為中型SUV，不過它們?cè)谲嚿沓叽缟线€是有差別的，摩卡的長(zhǎng)寬高為4875/1960/1690毫米，軸距為2915毫米，而UNI-K的長(zhǎng)寬高為4865/1948/1690毫米，軸距為2890毫米。很明顯，從數(shù)據(jù)上看，摩卡的長(zhǎng)寬和軸距都有優(yōu)勢(shì)。行李廂部分，摩卡的行李廂高度為700毫米，進(jìn)深為900--1960毫米，寬度為990--1220毫米，而UNI-K的行李廂為高度為660毫米，進(jìn)深為945--2020毫米，寬度為1050--1260毫米，從數(shù)據(jù)上看UNI-K的進(jìn)深更大、寬度更大，但摩卡的縱向高度會(huì)高一點(diǎn)。
4、科技配置，誰能引領(lǐng)未來？
下面我們就來對(duì)比下當(dāng)今消費(fèi)者越來越看重的智能化配置方面先看摩卡，它實(shí)現(xiàn)了全球首搭高通8155旗艦級(jí)別智能座艙芯片，未來還將使用全固態(tài)激光雷達(dá)、車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無線終端等配置，能實(shí)現(xiàn)遙控泊車、循跡倒車、車外隔空徒手控車等功能。此外，它還具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，配備HWA高速駕駛輔助功能、AR-HUD等功能。
再來看UNI-K，它擁有全新一代未來科技智能座艙、擁有3+1四聯(lián)屏交互布局，搭載“SuperFast”高能芯片，IMS智能座艙交互系統(tǒng)，全場(chǎng)景智慧語音交互系統(tǒng)，以及AR增強(qiáng)實(shí)景儀表導(dǎo)航。此外，部分車型具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
通過以上兩款車在科技配置上的表現(xiàn)，能發(fā)現(xiàn)兩款車在現(xiàn)如今的市場(chǎng)中，都有著超前的配置表現(xiàn)，走在了自主品牌汽車的前列。尤其是摩卡，具備L3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛的能力 ，此外未來，駕駛輔助系統(tǒng)將引入高精地圖，實(shí)現(xiàn)NOH的領(lǐng)航輔助功能，升級(jí)后的摩卡可在高速上實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別匝道、變道、進(jìn)出匝道、出入收費(fèi)站等使用場(chǎng)景。
5、相近價(jià)位，誰更適合入手？
為了說明相近價(jià)位，誰更適合入手的問題，通過配置表分析，我認(rèn)為應(yīng)該選取兩款車的中高配車型來做比較，因?yàn)榕渲迷礁咴侥艽韮煽钴嚨淖罡咚?。因此，我選擇UNI-K的頂配全輪驅(qū)動(dòng)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)格為18.49萬元，而摩卡選擇四驅(qū)特濃版，指導(dǎo)價(jià)格為20.28萬元，兩款車型都選擇四驅(qū)版，也是為了能更加公平的比較。
下面請(qǐng)看下圖的動(dòng)力系統(tǒng)以及配置部分的對(duì)比圖。
摩卡搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為158千瓦，最大扭矩388牛米，并且艘首次搭載了橫置9DCT濕式雙離合變速箱，速度80公里每小時(shí)就可掛入9擋，傳動(dòng)效率高達(dá)96%。發(fā)動(dòng)機(jī)具備很多先進(jìn)技術(shù)，比如米勒循環(huán)，最高熱效率超過了38%等。四驅(qū)系統(tǒng)UNI-K搭載了藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8AT變速器。從官方給出的油耗數(shù)據(jù)來看，摩卡的官方百公里油耗為7.5升，而UNI-K的官方百公里油耗為8.9升，摩卡的48V親混系統(tǒng)對(duì)于節(jié)油性做出了貢獻(xiàn)。
對(duì)于摩卡四驅(qū)特濃版和長(zhǎng)安UNI-K全輪驅(qū)動(dòng)尊貴版的配置水平，我們能發(fā)現(xiàn)兩款車的配置都十分地豐富，在主被動(dòng)安全性配置上的水平相當(dāng)，而在其他方面兩款車的配置各有亮點(diǎn)。不過畢竟摩卡四驅(qū)特濃版的價(jià)格比UNI-K全輪驅(qū)動(dòng)尊貴版要高一些，摩卡在內(nèi)部配置、輔助操控配置上的表現(xiàn)要好于UNI-K。
編輯點(diǎn)評(píng)
通過以上5個(gè)方面的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)摩卡和UNI-K在靜態(tài)方面的差異比較明顯。整體來看，摩卡在車身尺寸和高科技配置上的實(shí)力是比UNI-K要強(qiáng)的，不過UNI-K在絕對(duì)動(dòng)力數(shù)據(jù)、舒適性、安全性上也不遜色于摩卡，況且兩款車之間價(jià)格還有差距，價(jià)格更低的UNI-K并不會(huì)被全面拉開差距。對(duì)于自主品牌高端SUV，在不久的未來還要上市一款重磅車型，它就是吉利星越L，未來它的上市或?qū)⒊蔀槟ê蚒NI-K是共同敵人，最后我想問大家一個(gè)問題，如果星越L的價(jià)格也在20萬元左右，你會(huì)選摩卡、UNI-K還是星越L呢？
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