全新一代寶馬X1/iX1終于登場(chǎng)！長(zhǎng)城帶來(lái)了最硬核的6X6皮卡！小鵬G6、二代蔚來(lái)ES6等新車(chē)紛紛亮相！在2023年上海車(chē)展上，一大波新車(chē)迎來(lái)了首發(fā)。今天，我們就照例給大家?guī)?lái)2023年上海車(chē)展“七宗最”，保證讓您看過(guò)癮，讀夠爽，解更深！

要說(shuō)本屆車(chē)展最受期待的車(chē)型，全新一代寶馬X1以及其純電版iX1絕對(duì)算是其中之一。目前全新X1已經(jīng)上市，售價(jià)28.89-34.99萬(wàn)元，而純電的iX1則還沒(méi)有公布售價(jià)。由于此次現(xiàn)場(chǎng)展出的車(chē)型是iX1，所以我們就以這個(gè)版本作為參考。設(shè)計(jì)上，iX1整體延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型更加年輕運(yùn)動(dòng)，雙腎中網(wǎng)尺寸更大，但并沒(méi)有使用新7系那種巨型設(shè)計(jì)，并且也沒(méi)有使用頗有爭(zhēng)議性的分體式大燈。

在尾部設(shè)計(jì)上，iX1造型十分凌厲，尤其是不規(guī)則的LED尾燈與當(dāng)下寶馬車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全一致。從實(shí)車(chē)來(lái)看，iX1看起來(lái)比現(xiàn)款車(chē)型更加符合當(dāng)下的審美潮流，但又保留了一定家用SUV的沉穩(wěn)。

側(cè)面造型上，iX1的線條非常硬朗干練，對(duì)于男性用戶(hù)來(lái)說(shuō)顯然是更喜歡的。同時(shí)，由于國(guó)產(chǎn)全新X1/iX1均采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，所以車(chē)輛的后車(chē)門(mén)看起來(lái)比較長(zhǎng)，但并不會(huì)覺(jué)得不協(xié)調(diào)。

尺寸方面，以燃油版X1為例，全新X1國(guó)產(chǎn)版比現(xiàn)款整體大了一圈，軸距又進(jìn)一步提升了22mm，車(chē)長(zhǎng)也突破了4.6米。而與海外版車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)版則加長(zhǎng)了110mm軸距，車(chē)長(zhǎng)也增加了116mm，可以大幅提升后排的乘坐空間。

內(nèi)飾部分，iX1變化更大！中控臺(tái)上是全新的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且使用了最新的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，副駕駛前方還有貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口。而在前排中央島臺(tái)區(qū)域，iX1則設(shè)計(jì)了上下分層的結(jié)構(gòu)，下層提供了杯架、無(wú)線充電面板等空間，上層則是精致的電子換擋撥桿以及其它功能按鍵區(qū)。不得不說(shuō)，這套內(nèi)飾以2023年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看絕對(duì)是相當(dāng)棒的，既擁有豪華車(chē)的質(zhì)感，又具備新勢(shì)力車(chē)型的科技。

在動(dòng)力方面，燃油版的X1依舊提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但全系增加了48V輕混系統(tǒng)，1.5T從現(xiàn)款的140馬力提升到了156馬力，2.0T則從現(xiàn)款的192馬力提升到了204馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，前驅(qū)版預(yù)計(jì)匹配7速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)版則匹配愛(ài)信8AT變速箱。純電版的iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，最大動(dòng)力313馬力，493N·m，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。

如果大家關(guān)注了3月份的銷(xiāo)量就會(huì)知道，老款X1在外觀內(nèi)飾落后的情況下，依舊賣(mài)出去了1.1萬(wàn)輛之多，說(shuō)明它在空間和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，依舊可以讓很多消費(fèi)者買(mǎi)單。如今全新X1煥新登場(chǎng)，不僅補(bǔ)足了外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些缺點(diǎn)，還通過(guò)48V輕混系統(tǒng)提升使用體驗(yàn)，并且還有純電的iX1可以滿(mǎn)足新能源用戶(hù)的需求。在這樣的情況下，全新一代X1的市場(chǎng)銷(xiāo)量上勢(shì)必?fù)碛蟹浅４蟮臐摿Γ档闷诖?/span>

要說(shuō)本次車(chē)展最該換代的車(chē)型，雷克薩斯LM絕對(duì)可以排得上號(hào)。要知道，現(xiàn)款LM是基于豐田埃爾法打造的車(chē)型，而埃爾法是2015年發(fā)布的產(chǎn)品，在底盤(pán)、動(dòng)力、智能化等各個(gè)層面都有些落后了，急需一次大換代來(lái)提升產(chǎn)品力。這不，在埃爾法還沒(méi)有換代的情況下，雷克薩斯就率先推出了新一代LM，搶占豪華MPV市場(chǎng)的決心不言而喻。

在設(shè)計(jì)層面，全新LM造型十分霸氣，與車(chē)身同色的紡錘形中網(wǎng)與此前的RX等車(chē)型保持了高度相似，品牌辨識(shí)度極高。

而在車(chē)身側(cè)面造型上，全新LM采用了雙A柱設(shè)計(jì)，車(chē)頭比現(xiàn)款更長(zhǎng)更高，可以有效提升車(chē)輛的安全性。值得一提的是，現(xiàn)款LM后車(chē)門(mén)標(biāo)志性的上揚(yáng)窗線不再保留，側(cè)窗尺寸更大，可以給車(chē)內(nèi)帶來(lái)更好的采光效果。

在尾部設(shè)計(jì)上，全新LM采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但尾燈造型并不是簡(jiǎn)單粗暴的一條直線，而是做了更有層次感的線條。由于此次全新LM只是首發(fā)亮相，關(guān)于車(chē)輛其它的具體參數(shù)并不清楚。但已知的是，全新LM將提供LM 500h以及LM 450h+兩種動(dòng)力，其中LM 500h采用豐田最新的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，LM 450h+則有望使用2.5L PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。

要說(shuō)本次車(chē)展最為硬核的車(chē)型，那絕對(duì)是長(zhǎng)城發(fā)布的6X6皮卡，畢竟相比傳統(tǒng)的4X4車(chē)型，多了一根驅(qū)動(dòng)橋以及兩個(gè)車(chē)輪的6X6車(chē)型，在越野能力上絕對(duì)有著碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)來(lái)看，長(zhǎng)城6X6皮卡造型依舊延續(xù)了山海炮系列硬朗的風(fēng)格，但是前臉采用了全新的造型，中間是貫穿式LED燈組，引擎蓋上方還有真碳纖維的裝飾件，下方則是夸張的運(yùn)動(dòng)化包圍。

來(lái)到側(cè)面，則可以看到整車(chē)最獨(dú)特的設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的4門(mén)車(chē)廂外，長(zhǎng)城皮卡采用了6輪布局，后側(cè)擁有兩個(gè)車(chē)橋結(jié)構(gòu)，并且均裝備了285/65 R18規(guī)格的固鉑AT3越野輪胎。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)城6X6皮卡的內(nèi)飾風(fēng)格與坦克500和山海炮屬于相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在皮卡車(chē)型里絕對(duì)是非常有豪華感的存在。

底盤(pán)部分，長(zhǎng)城6X6皮卡還支持5把鎖結(jié)構(gòu)，也就是在1-2、2-3車(chē)軸之間各有一把差速鎖，同時(shí)前、中、后3個(gè)車(chē)軸均擁有左右車(chē)輪差速鎖，總共5把差速鎖，越野能力極為變態(tài)。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)城6X6皮卡采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9HAT變速箱，電機(jī)則位于變速箱內(nèi)部的P2位置，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，或者采用純電行駛。電池部分，車(chē)輛的電池容量達(dá)到了37kWh，位于后橋上方，這樣的布局可以更好地保護(hù)電池避免在越野時(shí)受傷。

在2023年上海車(chē)展上，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布了全新中型轎跑SUV--G6，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接瞄準(zhǔn)了特斯拉Model Y。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)來(lái)看，小鵬G6的造型辨識(shí)度很高，整車(chē)以圓潤(rùn)的線條為主。前臉部分，小鵬G6與在售的G9等車(chē)型并不完全一致，車(chē)頭采用貫穿式LED日間行車(chē)燈，但中間是小鵬的車(chē)標(biāo)，并非無(wú)斷點(diǎn)的全貫穿設(shè)計(jì)。在前杠兩側(cè)的熏黑區(qū)域，則是遠(yuǎn)近光大燈以及激光雷達(dá)系統(tǒng)。

在車(chē)身側(cè)面造型上，小鵬G6非常修長(zhǎng)動(dòng)感，車(chē)頂從B柱往后呈現(xiàn)出明顯的溜背態(tài)勢(shì)，并一直延伸到尾部。同時(shí)，車(chē)輛還采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尺寸方面，小鵬G6與特斯拉Model Y極為接近，二者甚至連軸距都是完全相同的2890mm，甚至可以用針?shù)h相對(duì)來(lái)形容！

在車(chē)尾造型方面，小鵬G6同樣采用極簡(jiǎn)風(fēng)格的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，中間是纖細(xì)的橫向燈條，尾門(mén)上還有分布排列的“XPENG”拼寫(xiě)。值得一提的是，小鵬G6還提供了電動(dòng)尾翼，位于后風(fēng)擋玻璃下方，看起來(lái)非常動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，小鵬G6并沒(méi)有延續(xù)此前G9的中控、副駕雙14.96英寸大屏的設(shè)計(jì)，而是取消了副駕駛娛樂(lè)屏，僅保留了中間的懸浮式大屏。另外，車(chē)輛的全液晶儀表也鑲嵌在了方向盤(pán)前方的儀表臺(tái)內(nèi)，并且還使用了全新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤(pán)，整體氛圍還是比較時(shí)尚科技的。

空間部分，體驗(yàn)者身高184cm、體重85kg，將前排座椅調(diào)整到合適坐姿并放到最低后，頭部距離車(chē)頂有2拳的余量。此時(shí)來(lái)到后排，腿部空間2拳，頭部空間4指，以它的尺寸來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，小鵬G6將采用后置單電機(jī)后驅(qū)形式，最大功率296馬力，電池容量和續(xù)航未知，但官方表示其支持小鵬布局的800V超充功能。從定位來(lái)看，小鵬G6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是后驅(qū)版的特斯拉Model Y，這款車(chē)目前售價(jià)為26.19萬(wàn)元?？紤]到如今瘋狂內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，如果小鵬G6將定價(jià)控制在20萬(wàn)左右還是有一定市場(chǎng)前景的。

說(shuō)到大眾ID.7，這款車(chē)被很多人理解為純電時(shí)代的“Passat”，而此次由一汽-大眾率先國(guó)產(chǎn)的版本，則可以理解為大眾在純電時(shí)代的邁騰，算是最有傳承性的純電新車(chē)了。在前臉造型上，ID.7并沒(méi)有什么讓人感到意外的點(diǎn)，畢竟在汽油車(chē)時(shí)代，大眾就是以前臉造型套娃而出名的。因此同為MEB純電平臺(tái)的ID.7，在前臉設(shè)計(jì)方面與ID.3、ID.4系列一脈相承，貫穿燈條和圓潤(rùn)的造型，讓人一眼就能知道這是大眾的純電車(chē)型。

ID.7的側(cè)面造型也同樣是圓潤(rùn)風(fēng)格，圓滑過(guò)渡的車(chē)頂線條很好地將整車(chē)融合在一起。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。與大家熟悉的比亞迪漢相比，ID.7在車(chē)長(zhǎng)方面比較接近，但軸距比漢要多了45mm。

在尾部設(shè)計(jì)上，ID.7同樣也是經(jīng)典的ID家族風(fēng)格，大面積貫穿式尾燈幾乎占據(jù)車(chē)尾全部的設(shè)計(jì)元素。而下方保險(xiǎn)杠上的紅色裝飾條則起到了很好的點(diǎn)綴作用，避免車(chē)輛后部顯得太過(guò)空曠。另外值得一提的是，ID.7并非傳統(tǒng)的三廂車(chē)結(jié)構(gòu)，而是使用了更實(shí)用、更有范兒的掀背式尾門(mén)，故意保留了一點(diǎn)德味！

內(nèi)飾方面，ID.7的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格造型，中間是一塊微微朝向駕駛員的15英寸大屏，并內(nèi)置最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，避免出現(xiàn)曾經(jīng)機(jī)械素質(zhì)出色，操控系統(tǒng)拉胯的問(wèn)題。另外，車(chē)輛的儀表則隱藏在了方向盤(pán)前方的中控臺(tái)內(nèi)部，而是不以往豎立在那的小屏幕，在與大尺寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)搭配，可以顯示非常豐富的行駛信息。

空間方面，體驗(yàn)者身高184cm、體重85kg的身材，調(diào)整好前排駕駛坐姿，并將座椅放到最低位置后，前排頭部空間為1拳2指。此時(shí)后排腿部空間超過(guò)了2拳，頭部空間2指，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，ID.7目前僅提供后驅(qū)單電機(jī)版本，最大功率204馬力。電池部分，目前國(guó)產(chǎn)版ID.7提供來(lái)自寧德時(shí)代的77kWh三元鋰電池，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)600km的純電續(xù)航能力?？傮w來(lái)說(shuō)，ID.7作為大眾出品的純電動(dòng)車(chē)，雖然沒(méi)有夸張的性能，但成熟的車(chē)輛調(diào)校卻非常適合那些務(wù)實(shí)派用戶(hù)，參考之前ID系列出色的駕駛品質(zhì)，大眾ID.7應(yīng)該不會(huì)令人失望。

在本屆上海車(chē)展上，有這樣一輛新車(chē)與一眾以環(huán)保和節(jié)能為主的車(chē)型顯得格格不入，它就是蘭博基尼全新旗艦超跑Revuelto。也許會(huì)有朋友說(shuō)了，Revuelto也帶電呀？可實(shí)際上，如果大家閱讀過(guò)此前我們寫(xiě)的Revuelto技術(shù)解讀文章，就會(huì)知道這款打著插混車(chē)旗號(hào)的超跑，最核心的動(dòng)力還是那臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)和電池，只是附屬品。

從實(shí)車(chē)來(lái)看，蘭博基尼Revuelto依舊十分具有品牌辨識(shí)度，在展館成百上千的新車(chē)中也可以一眼看到它，視覺(jué)效果絕對(duì)炸裂。

內(nèi)飾部分，Revuelto同樣非常具有戰(zhàn)斗氣息，搭配恰到好處的液晶屏幕，不管是科技黨還是賽道黨，都不會(huì)覺(jué)得有任何不滿(mǎn)。

動(dòng)力方面，Revuelto的核心是一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前2后1電機(jī)，以及8速濕式雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合功率1015馬力，0-100km/h加速僅需2.5秒，0-200km/h加速不到7秒，最高時(shí)速可以超過(guò)350km/h。

要說(shuō)本屆車(chē)展最不出所料的新車(chē)，那么肯定是蔚來(lái)全新一代ES6。因?yàn)橛辛舜饲癊S7、ES8的參考，再加上該車(chē)已經(jīng)完成了工信部申報(bào)，此次亮相是完全符合預(yù)期的。至于設(shè)計(jì)層面，全新ES6與ES7頗為相似，但整車(chē)尺寸略小一圈，前臉采用新的X-Bar設(shè)計(jì)，同樣標(biāo)配激光雷達(dá)系統(tǒng)。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。與現(xiàn)款車(chē)型相比，除了車(chē)高矮了28mm外，無(wú)論是長(zhǎng)、寬還均有所增加。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，全新ES6取消了低功率版車(chē)型，全系采用與ET5一樣的前150kW異步，后210kW同步電機(jī)，綜合功率490馬力，綜合扭矩700N·m。另外需要注意的是，全新ES6還支持1.2噸的拖掛質(zhì)量，這意味著它可以合法拖掛上路，滿(mǎn)足當(dāng)下流行的露營(yíng)需求。

上述這七款車(chē)無(wú)疑包攬了本屆車(chē)展的“七宗最”，不知道各位看官老爺看爽了沒(méi)？如果您還滿(mǎn)意請(qǐng)您幫忙點(diǎn)個(gè)“在看”，如果感覺(jué)還沒(méi)爽透，沒(méi)關(guān)系！明天的上海車(chē)展“車(chē)?！贝髾M評(píng)絕對(duì)包您血脈噴張！