?寶馬始終是寶馬。因?yàn)槲覀冇凶约旱莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，我們有豐富的想法和經(jīng)驗(yàn)積淀，我們對(duì)造車充滿熱忱。

　　?為什么我們認(rèn)為全球化是個(gè)好事。我們不可能通過脫鉤解決全球問題，而是要進(jìn)行合作、相互溝通。

　　?汽車產(chǎn)業(yè)并不只是把車展出來就行了，而是真的要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、能夠走量、能夠盈利。循環(huán)永續(xù)是寶馬的核心戰(zhàn)略。

　　?我們可以根據(jù)市場(chǎng)需求全面發(fā)力，都可以做好，并不需要押寶，況且不同的驅(qū)動(dòng)形式會(huì)長(zhǎng)期并存。

　　半年之內(nèi)，已經(jīng)“打卡”中國(guó)市場(chǎng)3次的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策，此次又與多名寶馬集團(tuán)董事出現(xiàn)在本屆上海車展上，彰顯對(duì)全球最大單一市場(chǎng)的高度重視。那么，對(duì)于豪華車市場(chǎng)、對(duì)于電動(dòng)化潮流，齊普策會(huì)有怎樣的見解，他到底都說了些什么？

　　4月18日，作為全球豪華車領(lǐng)軍企業(yè)——寶馬集團(tuán)的掌門人，齊普策與車訊網(wǎng)等做了較為深入的交流和溝通。期間，齊普策金句頻出，引人入勝。

　　與中國(guó)媒體做面對(duì)面的直接溝通，是三年以來的第一次。但齊普策表示，疫情從未中斷我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注以及跟中國(guó)朋友的聯(lián)系。這次有機(jī)會(huì)能夠來到上海車展，給大家介紹我們所做的工作，介紹我們的前景與展望，讓大家可以看到：寶馬始終是寶馬。因?yàn)槲覀冇凶约旱莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，我們有豐富的想法和經(jīng)驗(yàn)積淀，我們對(duì)造車充滿熱忱。

　　他提醒到，我們希望大家不只是看現(xiàn)有的產(chǎn)品。當(dāng)前我們正在全力推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化，以及被大家低估的一個(gè)方面，循環(huán)永續(xù)，這是寶馬的核心戰(zhàn)略。我們不僅僅是關(guān)注現(xiàn)有車型，還要關(guān)注未來發(fā)布的新產(chǎn)品，因?yàn)檫@是機(jī)遇所在，而我們擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　齊普策闡述道，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品更為豐富，秉承技術(shù)開放路線，我們提供多樣化的驅(qū)動(dòng)形式。我們的產(chǎn)品從MINI品牌，摩托車品牌到勞斯萊斯品牌，再到BMW主品牌，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其他公司很難做到如此。我們的產(chǎn)品不僅動(dòng)人身心，更悅?cè)饲閼选?ldquo;動(dòng)身”很好理解，比如駕控體驗(yàn)。“動(dòng)心”卻較難傳遞，因?yàn)橛|及情感體驗(yàn)。我們認(rèn)為，未來的車應(yīng)該是人的伙伴，不只是一件產(chǎn)品。至于“情懷”理念，汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)并不是一個(gè)輕松的話題，生態(tài)保護(hù)、二氧化碳排放、全球化等等，我們想在這些話題方面分享我們的所思所想和方式。

　　他特別強(qiáng)調(diào)，這也是為什么我們認(rèn)為全球化是個(gè)好事。我們不可能通過脫鉤解決全球問題，而是要進(jìn)行合作、相互溝通。我們?cè)谥袊?guó)不斷擴(kuò)大研發(fā)足跡也是基于這個(gè)原因，我們有3000多名研發(fā)人才扎根于中國(guó)，我們認(rèn)為中國(guó)這些的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步有助于解決我們?cè)谌蛩鎸?duì)的挑戰(zhàn)。這也是我們“家在中國(guó)”的一個(gè)體現(xiàn)。

　　本屆上海車展，寶馬集團(tuán)旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和勞斯萊斯均在媒體日首日以電動(dòng)化陣容亮相，充分展示了企業(yè)全力以赴電動(dòng)化、堅(jiān)定步伐數(shù)字化的決心與行動(dòng)。那么，究竟應(yīng)當(dāng)怎樣看待汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化呢？

　　齊普策認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)并不只是把車展出來就行了，而是真的要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、能夠走量、能夠盈利。這需要做很多決策和努力，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。我們看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有很成功的，也有很快在市場(chǎng)上消失的。但寶馬所具備的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如可持續(xù)的創(chuàng)新能力，軟件與硬件結(jié)合能力，以及快速規(guī)?；慨a(chǎn)的能力，市場(chǎng)上其他品牌未必全都能夠具備。

　　在電動(dòng)車時(shí)代，作為豪華車市場(chǎng)巨擘的寶馬競(jìng)爭(zhēng)力何在？齊普策談到，2008年，我們推出第一款電動(dòng)車，500輛MINI E測(cè)試車在全球各地進(jìn)行實(shí)測(cè)。之后我們決定2013年推出BMW i3，采用創(chuàng)新的碳纖維車身，這已經(jīng)是十年前了。這十年間電池技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，對(duì)于電池質(zhì)量的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。但是我們掌握電池如何量產(chǎn)、如何擴(kuò)大產(chǎn)量、如何做產(chǎn)品架構(gòu)、如何提升能量密度以及如何提升續(xù)航里程等核心技術(shù)，并對(duì)客戶的需求十分了解。

　　他說，更重要的是相較于新勢(shì)力品牌，寶馬有著更為豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)诙嗄昵熬烷_始電動(dòng)車的研發(fā)，并意識(shí)到電動(dòng)車在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)日趨重要，這也成為我們不斷推陳出新的原因。比如我們正與中國(guó)合作伙伴成立合資企業(yè)，準(zhǔn)備投產(chǎn)新的MINI電動(dòng)車生產(chǎn)架構(gòu)。再比如今天展示的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1，就是在中國(guó)本土生產(chǎn)的SAV車型。當(dāng)前已經(jīng)有BMW iX3和BMW i3兩款純電動(dòng)車型在中國(guó)本土生產(chǎn)。另外，BMW i5也將在本土生產(chǎn)，而在BMW 5系這一細(xì)分市場(chǎng)，我們可以提供所有驅(qū)動(dòng)形式。

　　齊普策認(rèn)為，燃油車和電動(dòng)車不是非此即彼的關(guān)系，而是可以兩者兼顧。我們有能力發(fā)展多種驅(qū)動(dòng)形式，沒有其他企業(yè)可以做到。如果試駕了BMW iX3，BMW i7或是BMW i4，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在就是純電動(dòng)車型領(lǐng)域最優(yōu)秀的企業(yè)之一。這并不是做選擇題，我們可以根據(jù)市場(chǎng)需求全面發(fā)力，都可以做好，并不需要押寶，這是我們的觀點(diǎn)。無論是燃油車還是電動(dòng)車，我們都可以做得很好，而且不同的驅(qū)動(dòng)形式會(huì)長(zhǎng)期并存。

　　他強(qiáng)調(diào)，寶馬生產(chǎn)的電動(dòng)車在任何方面都不會(huì)有任何妥協(xié)，我們也為汽車行業(yè)的新趨勢(shì)做好了準(zhǔn)備。現(xiàn)在大家看到我們產(chǎn)品的最終呈現(xiàn)，是經(jīng)過多年籌備和積淀的結(jié)果。比如，今年一季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)超兩倍，這意味著純電動(dòng)車型正成為增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。我們開啟的不是一個(gè)單一篇章，而是一本鴻篇巨制，尤其是我們即將推出的“新世代”車型。

　　最后，對(duì)于寶馬集團(tuán)具有多種驅(qū)動(dòng)形式，全面且領(lǐng)先。車訊網(wǎng)提問，在集團(tuán)內(nèi)部又如何平衡這種多驅(qū)動(dòng)策略？會(huì)不會(huì)因?yàn)槊婷婢愕剑@得各不精專？

　　齊普策回答道：寶馬集團(tuán)是一個(gè)大體量的公司，每年250萬輛的銷量不是個(gè)小數(shù)字?？v觀全球市場(chǎng)每年8000萬輛的總量，純電動(dòng)車的占有率不足10%。那我們?yōu)槭裁匆劢惯@10%的市場(chǎng)？為什么我們不去做更大體量的市場(chǎng)呢？如果你只關(guān)注增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，那么這對(duì)新勢(shì)力品牌來說確實(shí)有效，能很快盈利并獲得提升。但是如果整體看待這個(gè)問題，隨著時(shí)間的推移，可能這10%會(huì)逐步變成20%、30%、40%，整體市場(chǎng)總量是會(huì)逐步擴(kuò)大的。我們多管齊下的優(yōu)勢(shì)是會(huì)逐漸凸顯出來，互相之間都是有益的補(bǔ)充。（車訊網(wǎng) 張宇星發(fā)自上海）