【車訊網 報道】滇緬公路上的龍陵，抗戰遺跡比較多，值得仔細看看。隨后，途經芒市，來到滇緬公路出境的地方：畹町。根據資料，滇緬公路國內段959公里，我在2015年的行車里程是942公里。

　　1941年曾教授到龍陵時，記錄了如下內容，1，沒有城墻；2，主街1600米長，鋪有石板；3，主街兩側的巷子都很短；4，街上有飯店和咖啡館；5，因為靠近緬甸，物價比保山高一倍，但比芒市和畹町低一些，吃一盤蛋炒飯要2毛5；6，此地是漢人與傣族人的分界線，再往前走就是傣族人的世界了。

　　如今的龍陵，主街依舊，叫龍山路。我量了一下，長約3100米。路的中段，是歷史上的龍陵縣城那一截，兩旁仍有不少老房子。這一路走來，第一次看見比較原汁原味的縣城。

　　如果第一次到龍陵，建議您至少留出半天時間，把抗戰遺址參觀一遍。別看龍陵縣城范圍不大，戰爭遺跡卻不少——抗戰紀念館、日軍碉堡、慰安所舊址、日軍司令部舊址、軍政班舊址，等等。

　　其中，龍山路北段，是抗戰廣場，路邊有座碉堡，很完整。據說是整個滇西最完整的一座日軍碉堡。碉堡所在的地方，以前叫東卡，是龍陵城東門的意思。1944年，當中國遠征軍消滅駐守龍陵的日軍，曾與美軍在東卡舉行了升旗儀式。如今，在抗戰廣場還建了個紀念館，里面復制了一個松山日軍堡壘，珍藏著一些當時的武器。

　　龍山路中段，有個小巷子叫董家溝，進去幾十米，有個小院，是當年日軍的慰安所，現在開辟成展覽館，介紹的很詳細，值得看。我國有2個作為日本侵華罪證保護起來的慰安所遺址，另一個在南京。

　　縣城西部，有個白塔社區，在一個比較高的位置，是趙家祠堂。滇西反攻期間，日軍56師團曾在這里設立臨時司令部。

　　從白塔社區再往西，郊外有座云龍寺，也被日軍占用過。據說，寺院原本叫伏龍寺。入侵滇西的56師團代號龍，鬼子們覺得不吉利，于是改為云龍寺。說來也真神奇，這個龍師團果然在龍陵損失慘重——龍的陵墓。

　　龍陵東邊，緊靠著城區有座山，叫老東坡，這里是當年中國遠征軍與日軍激戰的地方。攻打龍陵的難度，不亞于松山。在歷史上稱為三戰龍陵，從1944年6月打到11月，共計5個月，我軍傷亡2.9萬人，殲滅日軍1.3萬人。

　　老東坡的東面，有座更高的山，山上有座尖山寺。進攻龍陵時的指揮部，就設在這里。前往尖山寺的路不好走，駕駛技術不佳的，最好別開車去。

　　龍陵西北方向75公里左右，是騰沖。日軍入侵滇西之后，148聯隊駐守騰沖，113聯隊駐守松山。我軍反攻滇西時，駐守松山和龍陵的日軍增援騰沖。我軍發現這個變化，趁機向松山、龍陵發動進攻。其中，攻擊龍陵的軍隊，一度得手。沒想到，日軍回援，把我軍打了個措手不及，剛剛占領的龍陵又丟了。

　　原因在于，龍陵與騰沖之間有座騰龍橋，距龍陵只有10多公里。當時已經派了一個連隊前去防守，必要時可以炸毀。沒想到，這個連隊帶的炸藥不夠，沒炸成。日軍打來時，他們又跑了，導致日軍輕松過橋。

　　在龍陵看到的抗戰遺跡，有的讓人生氣，有的讓人著急，但它們都是真實的歷史，與電視里那些令人振奮的劇，差異較大。電視劇雖然看著解氣，可畢竟不是真的。我覺得，一個民族，應該正視歷史，吸取教訓，才能避免重蹈覆轍，才會有真實的進步。如果采取回避態度，甚至修改、美化或意淫，學費恐怕就會白交。歷史上的一幕，沒準兒將來還會再現。

　　第一段：從龍陵到芒市

　　離開龍陵，沿320國道繼續前行，沒多遠，在雙波附近，是邊防檢查站，隨后右手有條路，它是歷史上的滇緬公路，現在叫雙新線。附近有個南天門，也打過仗，《我的團長我的團》里有所表現。

　　龍陵與芒市之間，隔著一座山。翻過去，便進入芒市壩子。芒市屬于德宏州，全稱叫德宏傣族景頗族自治州，也就是說，這里的主體民族是傣族與景頗族。剛進市區，就感受到濃郁的傣族風情。說到傣族，很多人會想到西雙版納，實際上，芒市也是傣族的世界。

　　芭蕉之類的闊葉植物、金黃色的高頂飛檐建筑、隨處可見的佛塔與寺院，構成傣族家園鮮明的特征。據說傣族有6000多萬人口，主要在南亞各國，中國境內只有120多萬。傣族最有特色的地方，是全民信奉上座部佛教，與漢族地區的大眾部佛教，存在差異。

　　在芒市，我試圖按照曾教授的記錄，還原當時的芒市——西門、東門、土司府、裕豐園、寺院，等等。不過，除了菩提寺和喇嘛廟，并無其它收獲，城門與城墻早已不見，土司府也沒能找到。

　　現在貫穿市區的，是南北向的團結大街，最南端是三棵樹，它的東面更熱鬧，被稱為風情街，再往東是個奇珍園。南邊的仙池路上，有很多頗有特色的餐館?？傊?，這一帶值得仔細逛逛。

　　三棵樹的東面，有座山，山頂巨大的佛塔金光閃閃。山下的仙池路上，是抗戰紀念碑。事實上，滇西戰役結束后，芒市建立了3個紀念碑，后來都毀了，眼前的這座，是前些年新建的。紀念碑旁邊，還有從紅崖山戰場遺址遷移過來的幾塊墓碑，以及一個不大的紀念標。

　　第二段：從芒市到畹町

　　離開芒市，沿320國道繼續前行，20公里之后，芒市壩子走完，開始進山，進山的地方叫三臺山，首先看到的，是抗戰戰場遺址——中國遠征軍打下龍陵后，還有一系列的戰斗。因為，龍陵與芒市之間、芒市與畹町之間，都是山，日軍借助這些山，節節抵抗。

　　進山5公里，經過三臺山鎮，海拔1140米，比龍陵的1529米低，但比芒市的947米高。這一段的滇緬公路與320國道完全重疊，路況很好。在曾教授的游記里，說三臺山有3個山頭，公路依次經過。但我感覺只有一個山頭。

　　過三臺山，再往前12公里，又進入一個壩子，遮放在這個壩子的中心，此時海拔降到850米。

　　據曾教授的記載，當時從美國運來的戰略物資，在緬甸卸船后，先靠火車運到臘戍，然后用汽車，沿滇緬公路運到遮放，中國車隊再從這兒，把物資運到昆明?，F在的遮放挺安靜，街道上的店鋪不多。

　　離開遮放，21公里之后，開始進山，公路一路往上，進山后11公里，來到黑山門。中國遠征軍在這里，與日軍打了最后一仗，這仗打完，日軍退入緬甸，滇西反攻宣告結束。

　　過埡口，開始下山，2公里后，有個路口，320國道繼續直行，前往瑞麗，滇緬公路在此往南下山。前行4公里，抵達畹町。沿著公路，很快來到飄揚著五星紅旗的地方——畹町口岸。滇緬公路在這踏出國門，進入緬甸。

　　畹町的對面，是緬甸的九谷，兩國以畹町河為界，河上有2座橋，一座是美國工兵橋，當年的抗戰物資，就是經它進入我國的，已停用，橋中間有個牌子，示意游客到此為止。

　　工兵橋旁邊，現在正在用的鋼筋水泥橋。事實上，畹町口岸很小，猶如一個普通的路口，因為畹町河很窄，如同小溪。

　　畹町原本是個市，滇緬公路在此出境。上世紀五六十年代，周恩來數次訪問緬甸，其中有一次，就是從這兒步行過橋，回到中國的。后來，瑞麗由縣升市，瑞麗口岸熱鬧起來，畹町則降為瑞麗的一個區。

　　多數游客會把瑞麗作為重點，即使來畹町，也是匆匆一瞥。事實上，畹町值得住一天，因為這里，有不少東西值得看。其中，距畹町口岸200米的地方，有條風情街，街口的建筑很漂亮，往里走，有家“民國客棧”，是抗戰時期的中央銀行。附近還有家遠征軍紀念館。

　　往山上走，有座院落，是為周恩來出緬甸時、路過畹町而建的。繼續往上，是南洋機工紀念碑和紀念館。滇緬公路在1938年通車后，需要大量司機與修理工，在新加坡的陳嘉庚先生得知，號召大家回國服務，為祖國貢獻力量。由此，3000多位愛國華僑回到中國，駕駛汽車往返在滇緬公路上，把一車車軍用物資送到前線，到1945年抗戰結束時，1000余人犧牲在這條公路上。

　　根據資料，滇緬公路全長1153公里，國內段959公里。我從昆明到這兒，行車942公里。至此，滇緬公路國內段走完。

　　下篇游記：進入緬甸，將滇緬公路全程走完（5月7日發布）。點擊下圖可直接進入。

　　進入緬甸，沿滇緬公路繼續南行。翻過3道山梁，行車185公里之后，來到滇緬公路的終點：臘戍。至此，我按照抗戰時期的路線，走完了滇緬公路的全程。