新一代哈弗H9來了，顯然長城并沒有將全部中心轉(zhuǎn)移到坦克以及新能源產(chǎn)品線之上，隨著新車的到來，長城在各個領域、各個級別、各個能源類型上的產(chǎn)品布局也更加完善。

全地形全天候產(chǎn)品，市場尚有空缺

近幾年國內(nèi)部分細分市場呈現(xiàn)出較明顯的增長態(tài)勢，其中比較明顯的兩個。

首先是越野領域。從目前市場上眾多的新車也能夠看出這一市場究竟被多少車企重視，不管是燃油的還是新能源的，都想在這樣一個具有較高增長潛力的市場當中分得一杯羹。

越野市場迸發(fā)出這樣的活力，原因主要有兩點，其一，合資或進口車型對于該市場的壟斷被打破，產(chǎn)品更新迭代慢、技術(shù)缺乏創(chuàng)新、還在用老眼光審視越野車的使用場景導致智能化跟不上；其二，從城市走向戶外正在被消費者所熱衷，戶外運動近幾年呈現(xiàn)出了連續(xù)的增長，由此讓消費者不管是對輕越野還是重越野類型的產(chǎn)品，都產(chǎn)生了更多的接受度與喜愛。

基于此，市場開始對具有以下特征的產(chǎn)品萌生了更高的需求，其中必要重要的因素就是：價格、性能、使用場景、受眾、等方面，消費者想要的是一種更加均衡的產(chǎn)品，于是我們見到了“百花齊放”的方盒子車型，所針對的也不光是傳統(tǒng)的越野市場，而是從輕越野到重度越野的一個全面覆蓋。

其次，就是中大型奶爸車，究其原因就是“天時地利人和”的加持，在多胎政策下、增換購需求下，親子出行為基礎的家用車市場需求上升，那么這樣就催生出全家人城市出行這樣一個用車場景的火熱。

同時將一些此前豪華車的配置應用到車內(nèi)，迅速抓住了大部分家庭消費者的喜好，隨著這樣一種類型產(chǎn)品的鋪開，消費者也開始在更多品類產(chǎn)品之中關(guān)注這方面的產(chǎn)品信息，而且將其作為家庭用車的一個重要參考。

那么此時，結(jié)合以上兩點，我們就會發(fā)現(xiàn)一個市場空缺，全地形全天候的產(chǎn)品目前還是一個藍海，對此，哈弗H9的出現(xiàn)其實正是瞄準于此。

新一代哈弗H9，主打內(nèi)外兼修

如果想做到全地形全天候，自然是要在產(chǎn)品領域上下足功夫，比如說填補上越野產(chǎn)品的舒適性，在增加上奶爸車的通過能力以及場景適應性，新一代哈弗H9，從產(chǎn)品信息上來看，正是做到了內(nèi)外兼修，更加全能。

首先整體的設計風格不用多說，明顯更符合當下全地形產(chǎn)品的主流審美，復古方盒子造型，從某種角度來說所，這種見棱見角的方正線條顯然更加適合H9這種體量的產(chǎn)品，安穩(wěn)、渾厚、藏鋒于內(nèi)，再結(jié)合懸浮尾燈、刀鋒輪轂這樣的點綴，又將自身新的改變與延續(xù)下來的力量感展示得一覽無余。

同時，方盒子結(jié)構(gòu)也使得梁與梁之間橫縱連通，在各個方向上都形成了堅固的結(jié)構(gòu)網(wǎng)，形似桁架結(jié)構(gòu)，最大限度發(fā)揮梁結(jié)構(gòu)剛度特性，車身彎曲剛度較競品車型提升49.3%；大量高強度鋼的應用也讓這臺車在各種路況的使用情況下保障駕乘人員安全。

除此之外新一代哈弗H9作為全地形、全場景產(chǎn)品，在很多設計上都充分考慮了使用場景當中可能發(fā)生的細節(jié)問題，比如說前后短懸的設定也帶來了更優(yōu)秀的接近角與離去角；車燈內(nèi)嵌設計避免車輛在穿越過程當中車燈直接與外部障礙接觸導致?lián)p害；1903mm長且能承重350公斤的側(cè)踏；2057mm能夠輕松放置車頂帳篷、自行車、 皮劃艇的行李架等等。

針對該類型產(chǎn)品的后續(xù)改裝等問題，新車也預留了很多可拆卸、替換部件用于消費者個性化的改裝需求。其中包括可拆卸式中網(wǎng)、前后保險杠、輪眉、前后保險杠下護板、涉水喉安裝位置預留、前絞盤位置預留、懸浮行李架、副油箱安裝點，除了個性化之外也能夠讓車輛的性能、惡劣地帶適應性大幅提升。

那么以上這些產(chǎn)品特性可以看作是新一代哈弗H9對于此前自身產(chǎn)品特點的一個延續(xù)與提升。前面我們提到了新車做到了內(nèi)外兼修，那么在用車舒適度方面，新一代哈弗H9又是怎么做的呢？

主要包括兩點：更舒適、更智能。

先說舒適，這一切的基礎都是建立在一個大空間之上，新一代哈弗H9小書包版本4950mm的車長加上2850mm的軸距使得內(nèi)部寬裕的空間，后排頭部901mm，后排肩部1491mm，后排肘部1567mm，后排臀部1443mm，分5座與7座版本，其中5座版第二排座椅可放至純平，放平后容積為 1814L，對于遠郊出行以及野外穿越，儲物也不是問題。

與此同時新一代哈弗H9針對舒適性，在駕乘人員的感知方面做了更多的努力，比如說：39.3° A柱傾斜角權(quán)衡了風阻系數(shù)降低風噪的影響；座椅增加緩震層，提升對振動的吸收性；3處(前風擋+前門)隔音玻璃，前風擋4.76mm夾層隔音玻璃以及3.96mm的前門隔音玻璃，有效提升車內(nèi)靜音水平；車身34處夾膠板設計，隔斷空腔噪聲傳遞；車門3道密封、后背門2道密封結(jié)構(gòu)設計，有效提升整車氣密性能等等。

此外，智能，這個詞之前似乎和這一類產(chǎn)品沒有一丁點的聯(lián)系，但是針對全使用場景的產(chǎn)品來說，這一點必須跟上時代。

在新一代哈弗H9身上，可以看到長城目前在座艙和手機領域的成熟軟硬件匹配，其能夠?qū)崿F(xiàn)全雙工、免喚醒、可見即可說等亮點語音能力，實現(xiàn)毫秒級響應速度和多元對話交互方式，在目前的這一類產(chǎn)品當中實現(xiàn)了行業(yè)領先。

值得注意的一點是，長城考慮到哈弗H9的使用場景有些會偏向于野外，這種情況下就有可能會遇到斷網(wǎng)，無信號的情況發(fā)生，那么憑借離線模型占用內(nèi)存小的特點，其能夠在沒有網(wǎng)絡時仍可以使用語音喚醒語音助手，執(zhí)行打開導航等操作。

總體看下來，全地形、全場景、硬派、家庭這幾點構(gòu)成了新一代哈弗H9的核心產(chǎn)品力，同時更加全面地產(chǎn)品內(nèi)特性也讓其能夠更適應當下消費者繁復的消費需求。

總結(jié)

目前國內(nèi)市場的消費需求正在精細化、個性化，很多廠家可能會針對一點去放大，去滿足一些群體的訴求，但是對于SUV這樣一個品類來說，這本身就是一個多功能的車型，放大一點產(chǎn)品特性在市場上已經(jīng)有產(chǎn)品獲得成功，那么新一代哈弗H9這樣一個多種新消費需求的集大成者，或許能夠討好更多的消費者，進而獲得更好的市場反饋。