當前位置: 首頁(yè) / 文章 / 正文

歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅高達38.1% 多方提出質(zhì)疑、強烈反對

沈丹

車(chē)訊網(wǎng) 報道】  6月12日,歐盟委員會(huì )對中國電動(dòng)汽車(chē)反補貼調查發(fā)布初裁披露,三家抽樣中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)臨時(shí)反補貼稅率分別為:比亞迪17.4%,吉利20%,上汽集團38.1%,合作企業(yè)平均稅率為21.0%,不合作企業(yè)稅率為38.1%。按照調查程序,歐委會(huì )將于2024年7月4日前發(fā)布初裁,決定是否對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補貼稅。對此,多方提出質(zhì)疑,并表示強烈不滿(mǎn)。

歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅高達38.1%  多方提出質(zhì)疑、強烈反對

  商務(wù)部新聞發(fā)言人在答記者問(wèn)時(shí)回應:“歐方裁決披露中的認定缺乏事實(shí)和法律基礎。中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法,切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導人三方會(huì )晤達成的重要共識,通過(guò)對話(huà)協(xié)商妥善處理經(jīng)貿摩擦。中方將密切關(guān)注歐方后續進(jìn)展,并將堅決采取一切必要措施,堅定捍衛中國企業(yè)的合法權益。”

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )也表示堅決不能接受。中汽協(xié)提出,自去年10月歐盟委員會(huì )啟動(dòng)對中國電動(dòng)車(chē)開(kāi)展反補貼調查以來(lái),中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界從維護中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈安全穩定大局出發(fā),積極配合調查,相關(guān)企業(yè)均按照調查部門(mén)要求認真提供材料。然而,在調查中,歐方預設調查結果,傾向性地選取抽樣企業(yè),濫用調查權,隨意擴大調查范圍,嚴重扭曲調查結果。

  近年來(lái),中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,受到全球的廣泛關(guān)注,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品也深受包括歐盟在內的全球消費者的喜愛(ài)。中國電動(dòng)汽車(chē)出口不僅給當地消費者提供了良好的消費體驗,也為當地電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)培育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。

  自中國改革開(kāi)放以來(lái),中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)展了近四十余年的良好合作,產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,形成了“你中有我,我中有你”的命運共同體。在全球新一輪科技變革的浪潮中,中歐主要汽車(chē)企業(yè)間在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面正在開(kāi)展更為深度的合作,共同為促進(jìn)全球汽車(chē)科技進(jìn)步、綠色轉型做出積極貢獻。

  基于此,中汽協(xié)希望歐盟委員會(huì )不要將當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車(chē)貿易現象視為長(cháng)遠的威脅,更不要將經(jīng)貿問(wèn)題政治化,濫用貿易救濟措施,要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,維護公平、非歧視、可預期的市場(chǎng)環(huán)境。希望歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動(dòng),共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏(yíng)的局面,共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展。

  德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)認為,歐盟這一舉措進(jìn)一步背離了全球合作,增加了全球貿易沖突的風(fēng)險。VDA主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Müller)認為,對進(jìn)口自中國的電動(dòng)汽車(chē)征收反補貼稅無(wú)益于增強歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭力。他強調,原則上,任何保護主義措施,包括附加關(guān)稅以及不合理和扭曲市場(chǎng)的補貼,都會(huì )限制自由貿易,并帶來(lái)最終對各方不利的貿易沖突風(fēng)險。目前宣布的這些措施可能造成的潛在損害,可能遠大于對歐洲汽車(chē)工業(yè)——尤其是德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的潛在利益。“總體而言,歐盟現在宣布的這些措施不會(huì )解決歐洲和德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰;相反,歐盟委員會(huì )征收反補貼稅的意圖在貿易沖突中可能很快產(chǎn)生負面影響?,F在,重點(diǎn)必須放在歐洲作為工業(yè)基地的吸引力和競爭力上。這是成功轉型和在國際競爭中占據領(lǐng)先地位的最佳前提。因此,需要積極的工業(yè)戰略,包括積極的貿易政策。我們需要一種方法,促進(jìn)我們工業(yè)化國家的優(yōu)勢,發(fā)展國際競爭力,開(kāi)拓新市場(chǎng),專(zhuān)注于創(chuàng )新,從而保障我們的繁榮和增長(cháng),以及在世界舞臺上自信的角色。”

  車(chē)企方面,梅賽德斯-奔馳集團對此表態(tài)稱(chēng):“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時(shí)措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿組織規則的自由貿易,包括所有市場(chǎng)參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來(lái)繁榮、增長(cháng)和創(chuàng )新。如果任由保護主義趨勢抬頭,將對各利益相關(guān)方造成消極的后果。”

  寶馬集團董事長(cháng)齊普策也發(fā)表評論:“歐盟委員會(huì )對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是錯誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì )阻礙歐洲車(chē)企的發(fā)展,同時(shí)也會(huì )損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發(fā)連鎖反應:以關(guān)稅回應關(guān)稅,以孤立取代合作。對寶馬集團來(lái)說(shuō),類(lèi)似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護主義措施,無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”

 

  相關(guān)閱讀:《商務(wù)部回應美國對華電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅:堅決反對并嚴正交涉》

責任編輯:張宇星

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門(mén)PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報告
    評分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報告
    評分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報告
    評分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報告
    評分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報告
    評分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報告
    評分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報告
    評分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報告
    評分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報告
    評分68
播放按鈕