【車訊網(wǎng) 報道】按理說“蘭德酷路澤”這個名字已經(jīng)早就讓人不再陌生了，我應該很適應，但是不知道為什么，每當看見這款車時，我的腦海中總先閃出“陸地巡洋艦”這個詞。仔細琢磨了一下，可能這就是大家經(jīng)常念叨的慣性記憶吧。

　　我們今天拿到的是2012款蘭德酷路澤4.0 VX，剛剛經(jīng)歷過中期改款，目前廠商指導價為79.90萬元，在全系的4款車型中，屬于中低配置。那么2012款蘭德酷路澤的不同之處都體現(xiàn)在什么地方，在今天的靜態(tài)評測部分，我們將會為大家一一道來。

　　在此之前，有必要先為大家簡單介紹一下這款有著60多年歷史的豐田越野“圖騰”，首先要追溯到1951年，那時為了滿足日本政府的需要，第一輛豐田JEEP BJ越野車誕生了，它是蘭德酷路澤的鼻祖。短短三年后，豐田推出了基于JEEP BJ的新車型LC20系列，此時它的名字也改成了“Land Cruiser（蘭德酷路澤）”，開始向國際市場進軍。

　　隨著時間的發(fā)展，豐田Land Cruiser系列又歷經(jīng)了LC40、LC55、LC60、LC70幾代車型的進化。而在國內(nèi)的越野車迷心中，誕生于1989年的LC80無疑是他們最熟悉的，堪比轎車的乘坐舒適性和可靠的機械性能讓它成為了領(lǐng)導們上山下鄉(xiāng)時的首選，因此很多人都能經(jīng)常性的在路面上看到它。

　　十年之后，豐田在推出了在上代車型LC80基礎(chǔ)上全面升級的LC100，為了提升公路行駛性能，前雙叉臂獨立懸掛在這代車型上首次使用，并一直延續(xù)到今天。與LC80一樣，LC100在國內(nèi)市場中的需求量也不小，因此一汽豐田在2003年采用CKD方式國產(chǎn)了這代車型。