2012年10月25日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
陳博斯
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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】近幾年在日系的三大豪華品牌中,英菲尼迪在華的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭應(yīng)該是最為強(qiáng)勁的,從路上時(shí)常可見的FX和G系車型就可見一斑。這個(gè)日產(chǎn)的高端品牌最吸引消費(fèi)者的應(yīng)該就是其時(shí)尚且極具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì),當(dāng)然名震世界的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)也功不可沒。如今,廠家趁熱打鐵將這款7座全尺寸SUV——JX帶到國內(nèi)來證明在豪華、舒適方面,英菲尼迪同樣可以做到很出色。
2011年的美國加州圓石灘車展上,英菲尼迪發(fā)布了JX概念車,并宣稱其定位在FX與QX之間。并沒有讓我們等待太久,在當(dāng)年年底的洛杉磯車展,JX量產(chǎn)車型就與世人見面了。
今年4月在北美上市后,我們也終于見到了JX的廬山真面目。不難看出,從概念車到最終的上市車型,JX的外形幾乎沒有明顯的改動(dòng)。這至少說明了一點(diǎn):作為試探外界反響的概念車,得到的評(píng)價(jià)是肯定的。
由于JX車型在國內(nèi)還未上市,故出于保密方面的原因,我們今天帶給大家的只是靜態(tài)方面的體驗(yàn)。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)以及試駕感受的內(nèi)容,我們會(huì)在JX正式上市時(shí)推出,敬請(qǐng)關(guān)注。
第一眼看到JX你就能確定它是一款英菲尼迪的產(chǎn)品,雖然與FX并不屬于一種風(fēng)格,更不像QX的體格那樣有些臃腫。但是其陰柔的整體線條還是體現(xiàn)出了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)思路,當(dāng)然其中一些獨(dú)特的細(xì)節(jié)同樣讓JX蘊(yùn)含了內(nèi)斂的陽剛氣質(zhì)。
前臉大氣的造型就是全車最陽剛的部分了,這樣的思路是基于Essence概念車的靈感。敦實(shí)的車頭帶給人們足夠的安全感,雖然并不是標(biāo)準(zhǔn)的“運(yùn)動(dòng)健將”,但面積巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還是給人“內(nèi)功深厚”的感覺。“H”型的家族式格柵設(shè)計(jì)雖缺少了那么一點(diǎn)霸氣,但明顯更加前衛(wèi)。
車身側(cè)面豐富的線條很好地幫助JX起到了視覺上的“減肥”效果,不僅不會(huì)讓人感到臃腫、肥碩,反而頗顯“苗條”。要知道它可是一個(gè)尺寸達(dá)到4997mm×1960mm×1750mm的7座SUV車型,就算是與謳歌MDX、沃爾沃XC90等車型相比,JX的身形也并不示弱??臻g尺寸對(duì)于家用SUV來說尤為重要,畢竟能夠載上更多的人和裝上更多的貨物才是它的本職工作。
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座位數(shù) |
長(zhǎng)(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
英菲尼迪JX |
7 |
4997 |
1960 |
1745 |
謳歌MDX |
7 |
4880 |
1990 |
1733 |
沃爾沃XC90 |
7 |
4807 |
1898 |
1784 |
雷克薩斯RX |
5 |
4770 |
1885 |
1695 |
還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是新月形的D柱造型,如此特立獨(dú)行的大膽設(shè)計(jì)也恰恰符合了英菲尼迪一貫的作風(fēng)。更昭示了廠家未來的設(shè)計(jì)方向,因?yàn)樗瑯尤∽杂贓ssence概念車。
車尾就有些略顯平庸了,簡(jiǎn)單的造型仿佛還有些下沉的趨勢(shì),估計(jì)會(huì)讓人覺得后備箱里裝了不少的貨物。雙條牌照裝飾亮條還是帶有一些特色的,這應(yīng)該算是車尾的一個(gè)小新意了。
輪轂也是一個(gè)彰顯陽剛之氣的地方,20英寸的大小放在JX的身上恰到好處。雙5輻的旋轉(zhuǎn)造型雖然沒有性能車輪轂?zāi)菢釉?,但與整車結(jié)合起來也足夠動(dòng)感。
廠 商:英菲尼迪
車 型:英菲尼迪JX
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):61.8-71.8萬元