【車訊網 報道】    每個人買車的目的不一樣。有人為謀生而買車，有人為面子而買車，更多的人們，是為了上下班方便而買車。我從1988年買第一輛車至今，目的始終未改：為了自己的興趣。所以，我既不關心汽車品牌，更不關注汽車動力，我只注重汽車的功能，因為，我要依靠強大的功能實現浪跡天涯、四海為家的興趣。當然，每次出游，并不是單純為了游山玩水，旅游景點更是極少光顧，我的興趣點，在于某個話題。比如，為了尋找長城交匯點，我曾一鼓作氣，連續跑了2次山西的最西端。

    先說說長城

    1368年，明軍剛進軍到通州，元朝的第11位皇帝——惠宗，便帶著后妃、太子和群臣，從健德門離開大都，經居庸關回到上都，明朝統治者從此取得了長城以北的統治權。從這段歷史可以看出，元明更迭時，在明軍和蒙古軍之間，并沒有爆發大規模的戰爭，元朝的國家軍隊實際上還很完整，而這支軍隊對明朝構成了很大的威脅，因為他們隨時可能卷土重來。所以，對于明朝帝王來說，蒙古是他們的心腹大患。

    為了提防這個心腹大患，整個明朝的276年間，始終把修建長城列為國家重點工程，絲毫不敢怠慢，僅大規模修建就多達18次，工程規模與工程質量，大大超越了此前的任何一個王朝，尤其是出現了大量的石筑磚砌長城。雖然秦始皇是第一個下令修筑萬里長城的統治者，但秦長城保存到今天還清晰可見的，少之又少，而明長城則留存甚多。

    長城的東極不是山海關

    明長城東起遼東，西到甘肅，全長8851公里。長城的兩級——東極是遼寧省的虎山，西極是甘肅省的嘉峪關。這兩個地方眼下都是熱鬧非凡的旅游區。

    有人曾誤以為河北省秦皇島市的山海關是明長城的起點，可實際上，《明史》上有記載：“東起鴨綠，西抵嘉峪”。到了1989年，在遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內，發現了數百米的長城遺址。相關專家認定：明長城的東起點在寬甸縣的虎山。

    虎山距離丹東很近，從此成為丹東市的旅游景點?；ㄉ?0元的門票，游人們可以看到建于1992年和2000年的虎山長城。我去過那里，對嶄新的長城提不起興趣，所幸自然風景還算不錯，山很矮，不足百米，山腳下就是鴨綠江，對面是另一個世界：朝鮮。

    嘉峪關是明代長城中保存最好的一座關隘，尤其是在祁連山的皚皚白雪映襯下，顯得更為壯麗。素有“天下雄關””之稱。沿絲綢之路旅行，嘉峪關不可不看，雖然門票高達101元，但游人攢動，比肩接踵，熱鬧程度不輸王府井、南京路，一點兒也看不出這是當年的國境線。

    內長城與外長城

    長城從遼寧虎山一路走來，在北京懷柔慕田峪長城西邊的一座山上，一分為二，一路向西北，直奔張家口，一路向西南，來到了八達嶺。長城由此分出了內、外兩段，兩段長城最終在山西與內蒙古的交界處歸于一統，聚首后繼續往西，直到甘肅的嘉峪關。

    也就是說，長城在北京、河北、山西境內，分成內長城和外長城兩條軍事防線。這樣做的目的是為了加強防御。內長城從懷柔往西南方向延伸，經河北省的易縣、淶源縣、阜平縣，山西省的靈丘縣、繁峙縣、代縣、平魯等，最后抵達偏關縣；外長城從懷柔往西北方向延伸，經河北省的赤誠縣、張家口、懷安縣，山西省的天鎮縣、陽高縣、大同、左云縣、右玉縣，最終在偏關縣老營鎮的柏楊嶺，與內長城匯合。

    秦始皇下令修建萬里長城，這事兒幾乎人人皆知；眼下能見到的長城基本上都是明朝修的，大多數人也知道?？墒?，當您站在北京八達嶺長城上抒發邊關情懷時，您是否知道，腳下并非前沿陣地，八達嶺的外邊還有一道長城呢。

    尋找內外長城的交匯點，是件很有意思的事情。

    東交匯點比較容易找（下圖），就在慕田峪長城的西邊，10年前曾多次來到這里，春夏秋冬，風霜雨雪，它的每一幅畫面都永遠地保留在我的記憶中。尤其喜歡坐在山下的巨石上，拿出烤爐和啤酒，遙望偉岸的長城剪影，沐浴在落日余暉中。后來，野長城不讓爬了，這幾年才較少光顧。

    走西口闖關東下南洋

    在書籍和網絡中，對內外長城西端的匯合點，有“偏關說”、“老牛灣說”、“五眼井說”、“柏楊嶺堡說”，究竟是哪里呢？為了探個究竟，我駕車往西，開始了尋找。

    進入山西，不時出現帶“魯”字的地名，這些地名在明朝時都叫“虜”，比如，平魯、破魯、鎮魯，等等。“虜”是我國古代漢族人對北方游牧族的貶稱。孫中山成立同盟會時，定下的政治綱領就是“驅除韃虜，恢復中華，創立民國，平均地權”。

    同樣，在山西帶“虎”字的地名，在明朝時都叫“胡”，兩千年前，匈奴冒頓單于曾寫信給漢朝皇帝：“南有大漢，北有強胡，胡者，天之驕子也”。在內地，人們用“胡”泛指居住在北方和西方的少數民族，咱們生活中帶“胡”字的東西，往往來自上述地區，比如，胡琴、胡椒、胡蘿卜。

    就拿最出名的殺虎口來說，它的原意是殺胡口，如此暴力，如此血腥，可以想象，明朝的時候，漢、蒙兩族統治者相互之間的仇恨，到了何種地步。清朝時，為了緩和民族矛盾，“胡”被改成了“虎”，老虎這種可愛的貓科動物，從此成為了替罪羊。

    眼下，殺虎口變成了旅游區，長城被局部重建，關口大門也是嶄新的，關內還有博物館、度假村和商店、餐館。門票10元，還算公道。

    看到一家“西口飯店”，忽然想起，殺胡口就是“走西口”的西口。

    清雍正年間，由于廢除了人頭稅，實行攤丁入畝的稅賦制度，我國人口開始激增，到乾隆朝時，全國人口已破3億。土地開始短缺，一部分人為了生存，開始“走西口”、“闖關東”、“下南洋”，意在謀生。其中，山西民眾通過殺胡口，移民到了今天的內蒙古。中國人口問題，在很長一段歷史時期內，都沒有得到重視。經濟學家、教育學家、人口學家馬寅初先生高瞻遠矚，于1957年發表了《新人口論》，提出人口過多將會給中國帶來一系列的負面影響，為此，馬先生遭到了大批判，但他公開聲明道：“我的理論有相當把握，不能不堅持，學術的尊嚴不能不維護，只得拒絕檢討”。為此，馬先生被迫辭去北京大學校長一職，1963年又被免去第二屆全國人大常務委員會委員職務。居家賦閑時，他撰寫了探索我國農業經濟規律的著作—《農書》，遺憾的是，這部100萬字的著作在文化大革命中被付之一炬。

    “攤丁入畝”奠定了我國13億人口的基礎；“走西口”預示了升學、就業、居住、交通等一系列壓力的必然。所以，如果抱怨升學壓力大，買不起房，始作俑者，是雍正。

    長城沿線的城堡

    在《明史》中有這樣一句話：“五里一墩，十里一堡，大小相依，遠近相應，寇將無所容足，可坐收不戰之功”。

    長城，在很多人的心目中是一道連綿萬里的墻，其實，長城除了墻以外，還有關、口、城、堡、障、墩等各種建筑。關和口是大型重要建筑，比如，山海關、古北口；城和堡次之，前者有軍有民，軍民同居一城，后者則為純粹的駐軍之用，并伴有烽火臺（在明朝叫煙墩），以傳遞軍情。

    在山西沿長城旅行，能看到很多堡，堡的周圍有數個墩，與書上記載的“五里一墩，十里一堡”很是接近。比如，鎮宏堡、鎮邊堡、鎮川堡、宏賜堡、鎮魯堡、鎮河堡、鎮羌堡、破魯堡、威魯堡、寧魯堡，等等。明朝時把長城叫邊墻，而大同鎮所屬的邊墻上，有內五堡、外五堡、塞外五堡之分。比較有名的，是被譽為“邊墻五堡”（內五堡）的鎮邊、鎮川、宏賜、鎮魯、鎮河五堡。

    以今天的尺寸測量，這些堡彼此之間相距20里左右，每座堡的圍墻周長大都在1000米左右，墻高5-7米不等，多數堡只有面南之門，堡北側2、3公里的地方是長城，堡的東西兩邊的田野上，都有高大的烽火臺。

    這些昔日的兵營，如今已演變成座座村莊，村民們的祖先，說不定就是當年戍守邊關的兵士?；蛟S有的城市人會認為這里落后、貧窮，可凡事都有陰陽，起碼生活在這里的人們更為悠閑、輕松，沒有交通擁堵，也沒有工業污染，更不會因為買不起房而禪精竭慮。

    遺憾的是，大多數堡都處于“裸體”狀態，因為，堡墻昔日是有壘石和包磚的，不過，它們現在已經蕩然無存，只剩下夯土佇立。在鎮河堡，我向一位年邁的村民詢問原因，他說，解放以后都被拆回家蓋房去了。

    我問：為什么非得解放以后，解放前就不需要蓋房嗎？

    他答：解放前有土匪，不敢拆，解放后土匪沒了，這些墻沒用了，所以都拆了。

    萬萬沒有想到，長城能從明朝保存到1949年，居然有土匪的功勞。不過，這個回答我是相信的，廣東的碉樓，福建的土樓，不都是解放前為了防匪患而修建的嗎？對于村民來說，堡是自己祖先所建，后人想拆，旁人似乎無權過問，何況堡就在家門口，拆起來容易?？蓪嶋H上，即使數里之外山巔上的長城包磚，一樣也被剝了個一干二凈，幾天走下來，完整的敵臺只看見一個，沒有被扒光的城墻只有不足百米。

    北京人藝曾有出話?。捍迕癜焉缴祥L城的磚石拆下來，用小毛驢運下山，馱回家蓋房。旁人問：為了幾塊磚頭，這么麻煩？答曰：人民是不怕麻煩的。

    讓我說，人民不僅不怕麻煩，人民的力量還特別強大。