【車訊網 報道】離開植物園，西雙版納之旅結束，接下來，我的路線是：江城、元陽、個舊、彌勒、羅平，隨后駛出云南，進入貴州，途經遵義、恩施等地，返回北京。

　　看完植物園，沿著一條寂靜的公路，朝東北方向駛去。路上特安靜，走了幾個小時，也沒見到幾輛車，只是不停地轉彎——西雙版納的公路特色是直道少，彎道多，幾十米就得拐個彎。

　　說到彎道，啰嗦幾句。以我親眼所見，在彎道中，相當一部分駕駛者不會沿著自己的車道行駛，而是侵入對向車道，這現象在全國任何一個地方，都能見到。事實上，這是個有隱患的舉動。如果在彎道中遇到對向來車，是不是很懸？另外，普通公路限速比較低，根本用不著切彎。

　　天黑后，抵達江城，這里是個縣，比較出名的是縣城東南方向幾十公里之外，有座山，號稱一眼望三國，因為那里是中國、越南、老撾三國交界處，本來打算去，可早上起來，看到天氣陰沉，濃霧騰騰，遂取消計劃，改為直奔元陽。

　　走了1個多小時，霧氣終于降低，慢慢放晴。此時，路旁已經開始出現梯田。到元陽的目的，就是為了看它，可實際上，不僅元陽有梯田，旁邊的江城和綠春這倆縣，也都有。

　　昨天從植物園到江城的路，雖然窄，雖然彎多，但總的來說，還算好走。今天從江城到綠春的路，稍微麻煩些，不算太好走，100多公里，開了4個多小時，主要是因為沿途村寨多，路況不好，中間還有一段砂石路。

　　終于等到路況變好，又時不時地遇到馬幫，只得再次減速。馬幫是云南常見的運輸工具，全時四驅，排放估計達標，挺好，就是承載量小，乘坐不舒服。

　　終于，駛過綠春縣城。整個縣城在一座山的山頂，城內許多建筑挺有特色，不知道是不是哈尼族的風格。

　　因為，從江城縣開始，就已經離開傣族人的地盤，進入哈尼族的領地了。江城縣叫哈尼族彝族自治縣，綠春縣雖沒有這么叫，但整個縣87%的人口，都是哈尼族。

　　綠春縣到元陽縣，有條214省道，重新修建過，路況很好，但我沒走，而是選擇了一條鄉道，出縣城往東，經過俄扎鄉、黃草嶺、老孟鄉，左轉奔北，過黃茅嶺，到攀枝花。從攀枝花開始，就是元陽梯田的核心區域了。這條路雖然路況不佳，但為了景色，我覺得很值。當然，另一個原因是這輛車給了我信心，如果車況不好，我寧愿繞路，也不愿意走這種糟糕的地形，自討苦吃。

　　事實上，許多從西雙版納過來的游客，確實是繞路而行，他們一般會從景洪沿高速往回走，退回到元江，再往東，到建水下高速，建水距離元陽縣城就不遠了?？蛇@樣一來，不僅增加許多里程，還少看了許多風景。

　　離開綠春縣城沒多久，途經一個叫哈播的村子，這里就屬于元陽梯田的一部分。哈播雖是個小村，但孕育出許多民族文化，比如每年農歷6、10、12月舉辦的長街宴，是一種獨具特色的祭神節日。

　　一路上，見到許多哈尼族的村子，都位于半山腰。村子下面直到谷地，是大面積的梯田。哈尼族因為戰爭，逐步遷往山區，鄰國老撾，也有這個民族。但哈尼族所占地區明顯不如傣族。傣族大都在壩子里，都是平地，不像哈尼族，到鄰居家串門都得爬山。

　　就這樣，在顛簸的路上，穿過一個個村子，終于來到了元陽梯田的核心區。

　　進入核心區的第一站，是攀枝花鄉，鄉里有座土司府，這個待會再聊。由于多數游客是從北面進入，很少像我這樣從南面進入，故攀枝花鄉沒什么食宿服務，過了攀枝花鄉，路邊的梯田逐漸增多，往前走幾公里，是老虎嘴，很多人在此看落日，附近餐館很多，且多數在二樓備有簡易客房，不過，看完落日還得看日出，所以，許多游客在日落之后，隨即離開老虎嘴，前往多依樹。在攀枝花鄉與老虎嘴之間，有個路口，往東翻過一座山，便是多依樹，是看日出的好地方。

　　據我觀察，由于是山巒，在哪都能看到落日與日出，不一定非得在老虎嘴與多依樹。

　　哈尼族主要聚集在山區，因而創造了梯田。中國不止一個地方有梯田，但景色最美的，當屬元陽。另一個名氣較大的，是廣西桂林附近的龍勝。我覺得龍勝的景觀遜色于元陽。另外，龍勝梯田似乎各有其主，您從這買了門票進村，沿著梯田走著走著，忽然被攔住，被告知已經進入了另一個村，需要再買一次票。第一次見識到這種事兒，真想建議北京也學，把故宮弄成9個景區，前朝三大殿、后三宮、東六宮、西六宮、外東路、外西路、文華殿、武英殿、御花園，每個景區單獨售票。

　　相比之下，元陽挺厚道，數個觀景臺采取一票制。只是停車面積比較小，趕上節假日，需要自駕車的人們自覺些，別把路封死，沒地方停、您就停遠一些，多走幾步就是了。如果自私的人太多，凡事自己合適就得，把人家惹煩了，回頭弄個大門，私家車不許進，買票坐擺渡車，就傻了。九寨溝等許多地方，就是個例子。

　　一年四季當中，春天到元陽最好，因為梯田灌水了，尤其是早晚，在光線的作用下，很美。等到苗都長出來，一片綠，我覺得就不好看了。當然，到了收獲的季節，一片金黃，則是另一種意境。

　　元陽梯田之美，在于豐富的曲線，沒有水，這些曲線難以體現。此外，白天太陽高照，也不算太美，唯有早晚，特別是晚霞出現時，梯田里的水被染紅，美極了?？上н@次我沒看到。

　　在多依樹過了一夜，看完日出，繼續往北，是勝村，過勝村后不久，進入一個巨大的山灣，對面是新街方向，公路圍著山繞半圈，公路以下都是梯田，步步有景。

　　如此巨大的工程，是哈尼族人用簡單的工具，靠人力一點一點修建起來的?？吹剿?，您會覺得，人真是這個世界最偉大的，最厲害的。

　　剛才說到，多數游客從北邊進入元陽梯田，進來以后，第一個大的鎮子叫新街，這里是元陽老縣城的所在地。其實在新街鎮的一些樓頂上，就能看到梯田。在往里走是箐口、勝村、多依樹、老虎嘴，這5個地方都有食宿，新街鎮與勝村有些旅館的性價比不錯，停車也方便，多依樹因為日出的關系，旺季時高檔旅館上千，簡陋的小店都可能得好幾百。

　　從北京出發前，并沒想到元陽梯田，我是在西雙版納發呆時，忽然想起來的。早就知道元陽梯田，但從沒在最美的時候前來觀看，這次無意中碰上了，實在幸運，正是因為這個意外，離開元陽時，感覺特開心。

　　元陽地處云南紅河州，離開這兒，按說該回家了。元陽往東再往北，不久便能在個舊上高速，沿著它，2天就能回到北京。但我不想那么快。我有些貪心，想擴大“戰果”。查看地圖，發現回程如果走貴州、湖北的話，能經過羅平、遵義、恩施、襄陽，這些地方都值得看，于是決定走這條路。

　　路上，看到山坡上站著許多人，排成一列，原來是收獲甘蔗，甘蔗種在斜坡上，用接力的方式，運下來。

　　翻過一座高山，谷里有座城市，它是現在的云陽縣城，旁邊是紅河。

　　路過一個加油站，加油免費自助洗車，趁機把車清干凈——在泥濘中跑了2天，車身上下一片狼藉。

　　順便說說加油的事兒。每次出門，我都喜歡在中石油加油站加油，因為可以刷卡。自打我國有信用卡開始，我就一直用，每次長途自駕游，現金帶的都不多，至多是備用，多數花費都靠刷卡。至于這幾年出現的手機支付，我很少用，因為用卡用慣了，沒必要改。此外，中石油加油站往往會有些小恩小惠，比如免費洗車之類的。中石化與之相反，很多加油站不許刷卡，所以我不去。

　　隨后，在個舊上高速公路，沿著它來到彌勒，再沿著國道，途經瀘西、師宗，最后抵達羅平。在彌勒與瀘西之間，路旁有許多油菜花，到了師宗與羅平之間，油菜花越來越多，很漂亮。

　　與元陽的梯田一樣，這又是個意外的收獲。前幾天查資料，得知羅平油菜花要到3月份才好看，而眼下才2月，所以沒抱希望，反正路過，有沒有無所謂。

　　可能是資料有誤，也可能是今年冬季氣溫偏高，油菜花提前開了。漫山遍野，到處金黃，令人賞心悅目。

　　此前在漢中、德令哈看過油菜花，這次又多了個羅平。沿324國道接近羅平縣城時，路邊有個牌子，寫著油菜花主會場，甚至有動力傘空中游覽 ?？晌矣X得，欣賞油菜花還是山區好看，比平原有層次，富于立體感。羅平縣城北部的金雞峰與螺絲田，就是這樣的地方。公路停車場免費，如果停在農民的私人領地，需要交錢。

　　看罷油菜花，從九龍鎮往東，來到九龍瀑布，原本是個自然景觀，可整座山都圍了起來，估計是怕大家偷看。因為，九龍瀑布是羅平比較出名的景點，有2個較大的瀑布，最里面的那個比較好看。

　　外面的瀑布由3級組成，景色也還不錯，但比起廣西的德天瀑布，似乎略為遜色。

　　九龍瀑布不遠處，是昆汕高速（G78）的出入口，沿著它往東，沒多遠、告別云南，進入貴州。不久又轉到滬昆高速，直到貴陽，這一路上，有興義、晴隆、安順等多個值得游覽的地方，由于來過很多次，沒做停留。

　　從貴陽往北，途經烏江渡，昔日這里僅僅是個小渡口，如今有5座橋橫跨烏江，挺壯觀。

　　過了烏江，進入遵義。城中的這座洋樓，是紅軍長征路過時，開會的地方，史稱遵義會議。毛澤東就是在這座樓里，成為領袖，直到1976年去世，共計41年。毛主席是83歲去世的，人們驚訝地發現，中央警衛團當時的番號，恰恰是8341。

　　遵義會議具有崇高的意義，如今建有龐大的紀念館。附近的街道，也分外熱鬧。

　　遵義在古代曾叫播州。唐朝時，在云南興起的南詔國，將版圖擴大到這一帶，太原楊氏出征，趕走南詔國，將這一帶變成自己的領地，從唐朝一直到明朝，歷經700多年。后來的人們，將楊氏稱為播州土司。土司是西南地區當地頭人的稱謂，很常見。在元陽看梯田時，路過攀枝花鄉，就見過一個土司府，建筑保存很完整。

　　這個土司府的最后一位男主人，叫白日新，1928年繼承土司位?？箲饡r期被龍云委任游記司令，積極抗戰，1943年被仇家暗害，夫人白張惠仙繼承土司位，成為了真正意義上的末代土司。 新中國成立后，她擔任攀枝花鄉的第一任鄉長，此后又在云南省民委、政協工作，2001年去世。

　　與身為漢人的白張惠仙一樣，播州楊氏土司也是漢人。這與人們的想象可能不大一樣，許多人認為土司是少數地區才有。楊氏占據播州以后，到了南宋，蒙古人進犯，楊氏下令在遵義西北28公里的山上，建筑城堡。

　　這山的相對高度大約三四百米，山頂很平坦，也很大，楊氏在此修建了9個關門，之間有城墻，城內有宮殿。居高臨下，易守難攻。

　　這座軍事堡壘雖然擋住了蒙古人，卻沒能擋住明軍。萬歷年間，朝廷派軍進攻反叛的楊氏，最終獲勝，播州楊氏從此不復存在。事實上，萬歷年間的三次出兵均以勝利告終，其中兩次是內戰，一次是對外戰爭——抗日援朝，明軍在朝鮮打敗了日軍。

　　一連看了兩座土司府，有點兒收不住了，印象里，前面的恩施還有一座土司城，一查資料，才知道它是新建的，與歷史無關。但抵達恩施之前，在一個叫咸豐縣的地方，有座貨真價實的土司城遺址，于是跑去看。這座土司稱叫唐崖土司城，歷經元明清三代，遺址保存得不錯。

　　不過，到了清朝雍正時代，來了個改土歸流，意思是將原來統治少數民族的土司改掉，變成朝廷委派的流官。雍正帝在位只有13年，但政治手筆玩得很大，除了改土歸流，還有個攤丁入畝，就是取消了人頭稅，并入土地稅。人頭稅是按人口納稅，這個稅種在中國存在了2000年，在雍正這兒畫上句號。因為不要錢了，人口開始激增。中國什么都有，但只要一人均，就沒戲了。人太多，導致的后果，還會持續很多年。您如果生活品質不佳，買不起房子，想坐車買不到票，怨誰？第一個怨的，恐怕是雍正。

　　走到這兒，離北京還有1600公里，假期即將結束，我必須盡快趕回北京。好在接下來的路，全程高速，再有20個小時，就能把車開回到家中。

　　此次旅游，充分利用了春節假期，內容頗豐，心滿意足——自貢的燈會、昆明的舒適、版納的休閑、元陽的梯田、羅平的花海。往返7000公里，跨越崇山峻嶺，如果再把節前的行程計算在內，接近1萬。毫無疑問，這個年過得很有意思。

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　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。