【車訊網 報道】2024年2月29日，第25屆北京國際房車露營展覽會開幕。在展館里逛了半天，給我留下的印象是：第一，對房車感興趣的人挺多；第二，參展車輛以自行式B型和C型為主；第三，做工精致的房車不多，普通貨色呈主流。

　　這個房車露營展覽會，是21世紀房車網主辦的，它成立于2002年，專做房車，在該領域可謂資歷深厚。展會將持續到3月3日，如果您有興趣，不妨親臨現場觀看，在門前掃碼即可入場，不愿意掃碼的話，在門口領張票也行（我就是這么做的）。

　　展會開幕是星期四。這是個工作日，展館又地處北京郊區，照理說不應該有很多觀眾?？蓤鰞葓鐾?，一片沸騰，觀眾相當多。令我感到有些意外。

　　在我意料之中的是，觀眾大多是中年人和中老年人。畢竟，玩房車，第一需要錢，第二需要時間，這兩樣，年輕人都比不過中年人，更比不過中老年人。事實上，無論歐洲還是北美，享受房車生活的，基本都是中老年人。

　　房車分為兩大類，自行式和拖掛式，然后又根據身材，分為A、B、C和D型。在北美地區，據我所見，多數都是A型，身材比我國的大金龍還大，氣宇軒昂不說，后面還得拖著一輛小車，小車后面再掛著2輛自行車?？稍跉W洲，基本都是B型與C型，跟我國一樣。

　　我在展館里看到，各家展位上，十有八九都是自行式B型和C型。比如下圖中的這輛，就是個B型，其實就是個輕型客車，內部進行了改裝，外觀幾乎沒什么變化。

　　自行式C型的身材略大一些，因為自第一排往后，車身進行了徹底改變，不僅寬度與高度都有所增加，第一排的上方，也被利用起來，或者是儲物柜，或者是雙人床。

　　有些C型車，車廂還能向外擴張，讓“室內”面積有所增加，生活起居變得更為從容。

　　利用皮卡改裝房車，也比較常見，國內的好幾個廠家，比如長安、上汽大通、鄭州日產、長城，通過與第三方合作，早就推出了相關產品。

　　皮卡房車的優點是便宜，缺點是空間小。比如下圖中的這輛，進門是個小柜子，后面是衛生間，右手是卡座，顯得緊緊巴巴。

　　由于高度有限，皮卡房車的車頂，往往可以升起，升起后，前部就能形成一張雙人床?？梢?，這種房車，充其量是實現了“有”，談不上舒適，更談不上享受。

　　與皮卡房車相反，這種大家伙的“居室”面積大了許多，但它的主題是越野，其實就是輛平頭貨車，后面拉著個大箱子。這輛車的底盤來自奔馳公司，整車自重接近10噸，油箱容積310升，最高時速90公里。很顯然，它是為了滿足某種特定需求，絕不是走量的車。

　　有趣的是，走遍各個展館，我只看到2個展位，展示著拖掛式房車?？磥?，這種房車在我國不太受歡迎？

　　如果是我，我倒是挺喜歡拖掛式，因為它的空間相對比較寬敞，每到一個地方，安營扎寨后，還能開著小車四處走走。

　　上下圖所拍的這輛，售價12.98萬元，廚衛設備的配置基本齊全，做工不是很好，很多配件都不是房車的專用件，只能說馬馬虎虎，勉強過得去。

　　另一個展位所展示的拖掛式房車，做工明顯好很多，它的外殼是鋁材，圓潤造型似乎是模仿美國的一家比較著名的房車制造商。

　　內部的材質，也顯得比較精細，比如衛生間門把手，配的是專用件。這么一來，售價也就上去了，38萬左右。

　　廚衛所配的器材，看上去也挺不錯。車廂的氛圍，令人感到很舒服。如果經濟條件允許，駕駛技術沒問題，開著一輛中大型SUV，拖著它，四處游玩，遇到喜歡的地方，停下來住一陣，很有樂趣。

　　剛才說到，參展車輛以自行式B型和C型為主，價位在30-60萬元之間。接下來，為您介紹其中的3款。

　　第一款：B型，用北汽福田的車體改裝，車長5.99米，動力2.8T柴油，匹配6AT，整備質量2.94噸，標價26.99萬元。

　　前部是卡座，正駕與副駕座椅可以向后旋轉，一椅兩用。也就是說，這是一輛四人房車。

　　車門旁邊，是櫥柜，臺面可擴展，配備有110升的冰箱、微波爐、洗菜池、電熱水器。

　　冰箱對面是衛生間，配備換氣扇、面盆、花灑和便攜式馬桶，凈水箱容積200升，灰水箱容積50升。

　　衛生間的后面，是睡眠區，床鋪收起時，右側是個座位，左側的上下，均為儲物柜。

　　第二款：B型，用大通輕客的車體改裝，動力2.0T柴油，匹配6AT，標價40.18萬元。

　　該車的前部設計，與上面那款相同，正駕與副駕座椅同樣是可以往后旋轉，與桌子后面的2個正座，形成4人餐飲區。

　　車門一側，照例是櫥柜，它的設備明顯考究一些，配備有電磁爐、洗衣機等。

　　衛生間的裝備也有所提升，說來也是理所當然，它比剛才那款多了13萬塊錢呢。

　　衛生間旁邊的睡眠區，是個上下鋪。夫婦倆如果愛旅行，開著它出門，看上去挺不錯。

　　第三款：C型，用福特的車體改裝，車長5.99米，動力2.3T柴油，匹配8AT，標價57.8萬元。

　　它的側面與后面，均可向外擴張，扎營時，室內空間很寬敞，與剛才那2輛B型房車相比，有著明顯優勢。

　　車廂內的前部是4人卡座，座椅的設計與材質都比較講究，車廂里安裝著柴油暖風機和富士通家用空調。

　　櫥柜下面是個3公斤帶烘干的洗衣機，櫥柜的另一側是148升的冰箱和微波爐。但櫥柜上沒有電磁爐，轉了一圈，才發現靠近車尾處有個小門，打開后，里面有個柴油爐灶。

　　衛生間配有馬桶和面盆，凈水箱200升，灰水箱40升。電力供應是3500瓦的逆變器、800安時的鋰電池（相當于9.6度電）、1000瓦的太陽能電池板，以及原裝的雙行車發電機（12伏150安、48伏70安）。

　　床鋪前后各一，均為雙人床——該車可供4人出游。

　　無論歐洲還是北美，房車旅游早已屬于成熟市場，我國雖然起步很晚，但這些年來，關注它的人越來越多。能把汽車從日常代步工具擴張到生活的方方面面，尤其是將它用于豐富生活、享受生活，是個很大的進步。

　　也應該看到，我國的房車消費還處于起步階段，有些觀念還需要發展。

　　比如，房車里的配置，有不少都是專用件，需求量小，價格偏高，是理所當然的。對于消費者來說，用買乘用車的思維買房車，恐怕有些不合適。對于制造商來說，用家庭裝修的思維制造房車，更可怕。

　　再比如，房車不見得一定能節省住宿費，算大帳的話，它可能比住酒店更貴。除非利用率極高。事實上，房車帶來的，是另一種生活方式。

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　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。