【車訊網 報道】315晚會上，報道了寶馬530底盤異響，據車主提供的信息，異響來自傳動軸。此事讓我想起一段往事：行駛途中，傳動軸脫落。

　　那是在90年代中期，具體年份想不起來了，可能是94年，也可能是95年。當時，我開著2020S，沿三里河路由南往北，過釣魚臺國賓館東門時，底盤噪音逐漸加大，正在琢磨怎么回事，就已經來到阜成路路口，左轉，進入阜成路時，底盤傳來“哐哐”幾聲，動靜挺大，接著，感覺動力沒了。

　　動力雖然消失，慣性還在，趕緊靠邊，停車。此時看到，傳動軸的一端，掉了下來。

　　那車的好處是底盤高，可以輕松鉆到車底下。鉆進去仔細看，原來是螺栓脫落導致。于是，拿出扳手和備用螺栓，試圖修復。固定傳動軸的螺栓有4根，其中2根很快復位，另2根由于法蘭盤上的螺紋損壞，無論如何也無法擰緊。

　　靠2根螺栓固定傳動軸，接下來，我只能用低速慢慢走，大概開到八里莊橋附近，看到一家配件店，買到所需的零件后，在人家店門口，再次鉆到底盤下面，把新件換上，車便康復了。

　　有人可能會問，找廠家了嗎？

　　我認為，找也沒用。

　　為什么這么說呢？

　　這車買來后沒多久，散熱器里出現機油，于是開到特約維修點檢查，我請他們順便調整一下制動，因為感覺剎車有些不太靈。

　　2周后，通知我取車。維修點在雙井橋附近，取車后，沿三環路回家，當時我在中間車道，前車突然剎車，我也隨著踩了一腳，車輛瞬間跑偏，從中間車道闖進內側車道，嚇一跳。幸虧內側車道里沒車。

　　趕緊把車開回去，人家一臉平靜：把車擱這兒吧，再給你調調。

　　這輛掉軸的車，是我在1993年買的，它是我的第2輛車，之前還有輛1988年買的，它倆出自同一個廠家。它們帶給我的，第一是游山玩水，在大多數人尚未接觸汽車時，我就已經開著車，不僅京郊露營+野餐，還跑了大半個中國。第二，把我和我的夫人，培養成熟練的汽車修理工。

　　當時我的車里，不僅裝著一整套工具，還有許多備件，比如各種規格的螺栓與密封墊，化油器修理包、制動泵修理包，等等。您可能奇怪，既然品質不佳，愛出毛病，為何要買？還先后買兩輛？

　　原因很簡單，不是因為出于支持誰，而是因為兜里沒那么多錢。

　　我也知道有更棒的越野車，但當時我沒什么積蓄，還面臨著結婚成家與生兒育女，能拿出四五萬塊錢買輛車，滿足自己的愛好，對我來說，已經相當不錯了。

　　如今，作為中年人的我，經濟壓力基本消失，手里也有了些積蓄，再買車，肯定品牌排第一，必須是深厚資歷的國際大廠家。資歷淺的廠家，根本不考慮。至于新生廠家，連看一眼的興趣都沒有。別用某種情懷進行道德綁架。在我認識的數位95后里，凡家境不錯、父母能支援的，幾乎都是國際品牌。

　　聯系到寶馬530底盤異響的事兒，上面這些言論，似乎有些自相矛盾。事實上，所有汽車，沒有不出毛病的，如果您看看我國的汽車召回公告，就會發現，幾乎所有國際品牌，都時不時地召回，修修補補。2017年我曾做過一個統計，發現：在過去8年里，我國共召回汽車3427萬輛，而美國在2015和2014年，每年召回超過5000萬輛，也就是說，召回數量大于新車銷售數量。

　　國際品牌在我國的召回，次數非常多，內容也是五花八門。比如，保時捷連續召回8次，都是因為剎車踏板的一根彈簧可能會松動，需要換個新的。賓利安裝天窗時沒有做好清潔工作，需要重粘一次?？巳R斯勒的自由光在組裝時，空調管路放錯地方了，需要重新布置。謳歌安全帶上的一個零件制造有誤，需要更換。雷克薩斯油箱里的一個零件設計不合理，需要更換。福特探險者的懸架焊接不良，需要更換。等等。

　　畢竟，只要是人，就一定會犯錯，再加上汽車由上千個零部件組成，這些零部件由數十家供應商生產，出現問題在所難免。發現瑕疵，采取措施，把問題解決，這是制造商對產品負責、對消費者負責的表現，是信譽的體現。發現問題敢于承擔，總比有些廠家明知瑕疵累累，卻堅決不認錯，要強得多。

　　《星爺說車》更多內容——點擊下圖即可進入《星爺說車》專欄。

　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。