【車訊網 報道】　　時間進入3月底，隨著天氣轉暖，中國車市也持續升溫，我們將在接下來的幾天內，迎來多款全新車型的上市發布。他們包括傳統車企的現代全新索納塔、奔馳CLE、比亞迪元UP、長安UNI-Z等，更有造車新勢力小米汽車的首款車型小米SU7。本文將對這些熱門車型進行前瞻盤點。

　　現代全新索納塔

　　北京現代全新第11代索納塔首發亮相于2023年廣州車展。新車定位于中型轎車，搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，并同時推出普通版和N Line兩種版本。全新索納塔定于3月26日上市。

　　外觀方面，第11代索納塔采用全球化ONE MODEL風格。分體式大燈組，貫穿式日行燈，大尺寸進氣口與此前車型完全不同，更加大氣文中。其中，N Line版本在外觀細節上進行了黑化處理，更具運動氣息。車身側面采用當下流行的溜背式造型，觀感更加時尚、運動。新車的長寬高分別為4945/1860/1445(1450)mm，軸距2875mm。

　　內飾配置方面，第11代索納塔采用雙12.3英寸連屏設計，適當的曲面弧度更討好駕駛者的視角，下方貫穿式的空調出風口，特點鮮明。值得一提的是，新車采用了電子懷擋設計，進一步優化了中控臺下方空間。新車智能座艙全面升級，應用英偉達芯片，支持CarPlay、CarLife手機互聯系統。獨有的指紋識別功能，可以清晰分割車主與代駕人員的車機系統訪問權限。

　　第11代索納塔搭載Hyundai Smartsense安全系統，支持SCC智能巡航、FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區防碰撞輔助、LFA車道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞輔助、RSPA遠程智能泊車輔助、HDA高速公路行駛輔助等功能，進一步提升行車安全。

　　第11代索納塔搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，均匹配8AT變速箱。前者最大功率為125kW，峰值扭矩253N·m，WLTC工況下百公里油耗6.25L。后者最大功率為184kW，峰值扭矩353N·m，WLTC工況下百公里油耗6.9L。

　　奔馳CLE

　　全新奔馳CLE于2023年7月全球首發，并于年底的廣州車展完成了中國首秀。作為奔馳家族的全新成員，新車定位雙門轎跑車，提供硬頂版以及敞篷版。新車將搭載2.0T發動機，匹配9速手自一體變速箱。全新奔馳CLE定于3月26日上市。

　　外觀方面，全新奔馳CLE的車身尺寸為：長4850mm、寬1860mm、高1428mm（轎跑車）/1430mm（敞篷轎跑車），軸距為2865mm。長軸距設計配合短前懸、長后懸、雙門設計，使得其轎跑身段優雅、大氣。大角度傾斜的A柱、“鯊魚鼻”、充滿力量感的腰線，配合18至20英寸輪轂，營造出了十足的運動氛圍。

　　內飾配置方面，專為全新奔馳CLE量身打造的前排一體式運動座椅，提供7區按摩功能。新車提供全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能可將前排座椅向前折疊，方便乘客從容步入后排空間。全新奔馳CLE采用12.3英寸儀表屏及11.9英寸中央觸控屏，其中控屏向駕駛員略微傾斜6度，便于駕駛者操作。Burmester® 3D環繞立體聲音響系統，在每個座椅的頭枕位置配備兩個揚聲器，以全車多達17個揚聲器的配置，營造出沉浸式聽覺享受。

　　動力方面，全新奔馳CLE將搭載M254 2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，搭配48伏ISG智能電機系統，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一體變速箱，新車還提供了四驅版本可供選擇。

　　比亞迪元UP

　　比亞迪元UP是比亞迪e平臺3.0誕生的首款小型純電SUV。新車采用前置單電機驅動，最大功率130kW，依據CLTC綜合工況，提供續航里程為301km和401km車型。比亞迪元UP定于3月26日上市。

　　外觀方面，比亞迪元UP延續了比亞迪家族的最新設計風格，前臉造型頗有宋L的風范。而更多時尚細節的點綴，讓元UP看上去更加年輕化，比如，造型獨特的的前保險杠。值得一提的是，元UP采用半隱藏式車門把手，開門便利程度更高。車身尺寸方面，元UP的長寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm。

　　內飾配置方面，元UP依舊保留了比亞迪家族化的設計風格，8.8英寸液晶儀表+12.8英寸中控大屏非常醒目。值得稱贊的是，新車保留了一定數量的物理按鍵，讓行車中的盲操便利性大大提升。新車前排座椅采用一體式運動風格座椅，后排座椅支持4/6比例放倒。

　　動力方面，元UP采用前置前驅單電機，其最大功率為130kW，峰值扭矩290N·m。續航方面，新車依據CLTC綜合工況，分別提供301km和401km兩種續航里程車型。

　　長安UNI-Z

　　長安全新UNI-Z定位于緊湊型SUV，官方此前已經公布先享價，兩款先享價分別為12.79萬元和13.49萬元。新車搭載藍鯨智電iDD插電混動系統，純電續航為125km。長安UNI-Z定位3月28日上市。

　　外觀方面，長安UNI-Z采用了縱橫萬象設計語言。犀利的前大燈與尺寸夸張的中網結合，造型時尚、動感。車身側面采用上下雙腰線設計，線條流暢。新車的長寬高分別為4730/1890/1680mm，2795mm的軸距在同級別車型中表現突出。

　　內飾配置方面，長安UNI-Z的14.6英寸中控屏非常醒目。這塊屏幕集成了導航、娛樂、車輛信息等多種功能，操作界面直觀，響應迅速。D型方面盤也有著很高的辨識度。整車內飾用料方面值得肯定，大面積軟質材質包裹下，觸感在同價位車型中屬于上乘。

　　值得一提的是，長安UNI-Z搭載了車外語音控制系統，站在車外就可以語音控制車輛的很多功能，如車輛進退、車窗、天窗、后備箱、音樂、空調、導航等。

　　動力方面，長安UNI-Z采用1.5L發動機+電機組成的插混系統，最大功率158kW，峰值扭矩330N·m。新車搭載18.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程125km。

　　小米SU7

　　最后就是造車新秀小米汽車的首款車型——小米SU7。SU7采用轎跑車造型，搭載自家的小米澎湃OS車機系統，以及高通驍龍8295芯片。新車提供后驅單電機后驅與前后雙電機四驅車型，CLTC工況下最大續航里程800km。新車定于3月28日上市。

　　外觀方面，小米SU7整體車身線條流暢。米字型前大燈具有很高的辨識度。新車采用半隱藏式門把手，時尚兼顧實用。車身尺寸方面，小米SU7的長/寬/高分別為4997/1963/1440mm，軸距3000mm。

　　內飾配置方面，小米SU7采用7.1英寸翻轉式儀表屏，以及16.1英寸3K中控屏、56英寸HUD抬頭顯示。車機系統采用了高通驍龍8295芯片，配合小米自家的澎湃OS，交互流暢度無需多慮。此外，五座五音區交互功能支持多設備穩定協同喚醒，幾乎所有的操作都可以通過「小愛同學」語音控制完成，核心功能均支持離線使用。

　　動力方面，小米SU7提供后置單電機后驅與前后雙電機四驅車型，前者最大功率220kW，峰值扭矩400N·m；后者最大功率495kW，峰值扭矩838N·m。其中，雙電機四驅版本車型采用101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下最大續航里程800km，并支持高壓快充。

　　寫在最后

　　眼下的中國車市，新車頻發，熱鬧繁榮。對商家而言，定價與營銷都是考驗；對消費者而言，選擇更多意味著余地更大。如果您不是急于購車，不妨耐心走訪線下門店，實地對比體驗一番后，再做選擇。