【車訊網 報道】每年春季，各家車企都會陸續發布上一年的業績。在這當中，我注意到，奇瑞的SUV車型，全球銷售高達143萬輛，成為2023年中國SUV全球銷量冠軍。其中的奇瑞瑞虎，售出94萬輛燃油SUV，是2023年中國品牌燃油SUV的全球銷量冠軍。

　　有人說，這叫悶聲發大財。我卻想起小時候，老師說過的一句話：有理不在聲高。用在這兒雖然不是很貼切，但多少也能表現出奇瑞的特點：一個踏踏實實、埋頭鉆研的“理工男”。

　　有些車企熱衷宣傳。別看它的基礎技術連半瓶醋恐怕都輪不上，可在制造話題方面，很擅長，也很賣力氣，弄得網上熱熱鬧鬧、一片喧囂。與之相比，奇瑞始終比較低調，一直保持沉穩與務實的心態，以這種心態造出來的車，沒有花架子，只有足夠強的技術，從而在性能、品質和安全方面，值得信賴。之所以這么說，源于我的幾次親身經歷。

　　第一次，2013年11月，我在奇瑞技術中心碰撞實驗室，看到瑞虎5正在做行人保護測試。汽車碰撞測試廣為人知，但我看到的，是連我國國標都沒有的碰撞項目，測試是按照歐盟法規進行的。 這件事過去10多年了，我至今記憶猶新，因為，當時技術中心負責人說的一句話，讓我感到挺震撼：汽車工程師與醫生很相似，只有憑良心做事，才對得起自己、對得起消費者。

　　第二次，2020年3月，許多人窩在家里，路上一片寂靜，我開著新一代瑞虎7，享受了一把酣暢淋漓的駕駛樂趣。與15年前頭一回接觸瑞虎相比，這輛車的平順與動力，有著脫胎換骨的進化。 據介紹，它的研發周期長達4年，光是各種路況測試，就是多數車主，永遠也無法遇到的。正因如此，它連續兩年成為中國品牌SUV出口冠軍，累計銷量38萬。事實上，奇瑞已經連續21年位居中國品牌乘用車出口第一，2023年出口量接近94萬輛?？梢?，只有沉下心、下足工夫，才有可能造出好車。

　　第三次，2021年7月，我駕駛捷途X90，把自建黨開始的28年革命史，基本完整地走了一遍，20天行車1.15萬公里。前半程，是一連串的高溫橙色預警，空調每天運轉十六七個小時；后半程中的雪山與草地，海拔大都保持在三四千米。途中的各種經歷，勝過越野駕駛體驗活動中的那些人為設定。別看它只是一輛8-13萬元的普通車，表現非常出色，一箱油最高行駛787公里，加油時，還有70多公里的剩余。

　　造車的基礎是工程技術，接下來是電子技術，再往后是各種添加，比如時下很熱門的網絡與智能。所有這些不能簡單壘砌，必須考慮干涉、穩定等因素，總之，造車比造手機復雜多了。幾乎所有大型汽車制造商，都會投入巨資建立技術中心，不僅搞研發，同時進行海量的測試。我在2013年見到的奇瑞技術中心，雖然面積龐大，設施齊備，但也只是奇瑞8個技術研發中心當中的一個，數以萬計的研發人員，為奇瑞創造出成千上萬的專利技術，這些技術的應用，是奇瑞在2023年成為銷量冠軍的基礎。

　　進入2024年，奇瑞的勢頭依然強勁，第一季度累計銷售53萬輛，同比增長60.3%，其中，新能源車6萬輛，同比增長124.3%；出口25萬輛，同比增長40.9%。

　　成績如此出色，究其原因，還是技術。以技術為本，造出符合人們真正需求的車，同時輔以令人滿意的服務——奇瑞旗下全品牌全系車型終身質保。能做到這一點的，挺罕見。

　　所謂符合人們真正需求，主要是務實，讓每一輛車都具備很好的性能與品質，同時做到價格公道。比如，前不久剛剛上市的風云A8遠航版，在滿油滿電狀態下，行駛1935公里，創造了行業最高紀錄，被譽為“10萬級1.5T真長續航超混新家轎”。再比如瑞虎8，在中型SUV新車質量研究中，位居中國品牌第1名，并奪得包括環塔拉力賽在內的32項賽事冠軍，目前已在全球擁有近90萬用戶。至于定位較高的瑞虎9，率先將常規四五十萬元車型才配備的CDC電磁懸架下放至20萬元區間，使之成為一款“磁懸浮超舒適旗艦SUV”。

　　學校里通常會有兩種截然不同的學生。第一種，愛出風頭，做事張揚，時常炫耀；第二種，為人處世都很低調，腳踏實地地做好屬于自己該做的每一件事。這倆學生如果成為汽車制造商，讓您說，您愿意把口袋里錢交給誰？誰的車更靠譜？

　　奇瑞全球1300萬用戶，已經用自己的實際行動，給出了答案。

　　以往資訊：親身感受新一代瑞虎7PRO（點擊下圖可直接進入）。

　　2020年3月，奇瑞汽車推出新一代瑞虎7。與之前車型相比，不僅外觀、內飾煥然一新，動力系統也是新的——1.6T發動機+7速濕式雙離合變速器。這款真正意義上的全新車型，都有哪些特點？帶著這個問題，我做了一番親身感受。

　　以往資訊：體驗奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版（點擊下圖可直接進入）。

　　2021年11月，奇瑞的瑞虎8 PLUS，增加了鯤鵬版。該版最大亮點是2.0T四驅。與17年前的瑞虎四驅不同，這是奇瑞最新研發的智控四驅系統，性能頗為出彩兒，對于喜歡四驅SUV的朋友來說，不妨關注一下。

　　以往資訊：我與捷途紅色自駕之旅總結（點擊下圖可直接進入）。

　　2021年7月，我駕駛捷途X90，從北京出發，途經上海、南昌、井岡山、瑞金、遵義、延安、西柏坡等地，將中國共產黨自創建到成立新中國的過程，基本完整地走了一遍。途中每一程，都寫了游記，多達11篇?，F將此次旅行當中的路線、車輛與感受，逐一總結。本文內容，是我對于車輛的感受。