【車訊網 報道】7年前，試駕大眾蔚領旅行車之后，我在稿件標題中寫道：更富樂趣，更為實用。前不久，試駕了沃爾沃V60，它讓我再次感受到旅行車特有的樂趣與實用，同時，它在安全方面的良好表現，也給我留下深刻印象。

　　沃爾沃V60是一款旅行車，這種車型在我國的數量不算很多，但歷史挺長，單以國產而論，早在1989年，廣州標致就將標致505 SW8引入，到了1992年，上海大眾投產桑塔納旅行車。再往后，還出現過賽歐、派力奧、凱越、馬6、駿捷，等等。近些年，有些廠家出于營銷，特意為它起了各種各樣看上去比較新穎的名稱，希望以此獲得關注。

　　無論名稱如何變，本質都一樣。所謂旅行車，是將三廂轎車的行李廂升高，與中部車廂連為一體，從而讓后部空間比較寬敞，可以攜帶更多行李，甚至還能將后部變成一張床，因而顯得比三廂轎車更為實用。比如，高爾夫行李廂容積380升，高爾夫旅行車行李廂是605升，折疊后排座可以讓容積增至1620升?？梢?，旅行車在實用方面，勝過三廂轎車和兩廂轎車。

　　與歐美相比，我國的車型比較單一，至今也沒能做到把一款轎車分化成兩門款、旅行款、敞篷款等多種款式。這里有習慣的原因，也有觀念的原因，更有汽車生活內容不豐富等原因。咱們雖然已經成為汽車產銷大國，可許多人所熱衷的，是省錢與性價比。其中最為典型的，是買得起車，舍不得交停車費，寧愿把車停在住宅區周圍的路邊。

　　事實上，沃爾沃V60不太適合連停車費都要絞盡腦汁節省的人。首先，它不是一輛便宜車，只適合具備一定經濟實力的人。其次，它的主題是豐富生活，只適合注重生活品質的人。第三，它在安全方面下了很多功夫，只適合具有較強安全意識、并愿意為此花錢的人。

　　此次試駕沃爾沃V60，主要感受在于生活樂趣、駕駛樂趣和安全保障，接下來，把這3個方面的內容，逐一與您分享。

　　感受之一：靠它獲得更多生活樂趣。

　　汽車的基本屬性是工具。三廂轎車主要是乘坐工具，而旅行車除了乘坐，還是不錯的載物工具——后部寬大的行李廂，是其主要優勢，載物能力勝過三廂轎車。

　　您看，4個24英寸的拉桿箱，可以并排放入，不僅高度沒有超過遮擋板，前后還有一些富?？臻g。

　　我試了試，在這個富?？臻g里，可以容納3個小型登山包，或者是2個20英寸的拉桿箱。也就是說，在不超過遮擋板的前提下，行李廂里總共可以容納6個拉桿箱。

　　寬敞空間所帶來的優勢，我在試駕過程中，有著切身體驗——在前不久的清明節里，我家4大1小，靠著它從北京前往北戴河，度過了一個很開心的假期。當時，車廂里裝上娃娃的安全座椅，行李廂里滿載著全家人的行李和野餐裝備。如果三廂轎車或兩廂轎車，根本無法容納這么多東西。

　　感受之二：它能帶來很不錯的駕駛樂趣。

　　您可能會說，如果換成SUV，這些行李就能輕而易舉擱進去吧？

　　與沃爾沃V60同級的，是沃爾沃XC60，去年我曾試駕過，行李廂的長和寬，與V60很接近，主要優勢在于高度，勝過V60，所以，它能容納5個26英寸的拉桿箱。

　　凡事有利的同時，自然就會有弊。

　　在操控方面，轎車往往勝過SUV。原因很簡單，由于重心低，彎速就能略高一點兒，從而讓您享受到挺不錯的駕駛樂趣。

　　許多人可能都知道，在歐洲那邊，轎車是主流。以日常代步為主的話，大都是兩廂轎車；兼顧游玩需求的話，往往會是一輛旅行車。

　　您可能不知道的是，在歐洲那邊，開快車是主流。市郊與高速，都是頂著限速上沿，再或多或少超一些，就連山區連續彎道，車速也絲毫不減。市區里，綠燈一亮，個個深踩油門，一大串車魚貫而出。您就是在路邊站上一整天，恐怕也看不到幾輛慢車。

　　也許是為了滿足這種駕駛習慣，多數原汁原味的歐洲車，底盤都有不錯的表現。這輛V60，就是其中之一。

　　它的前懸架是雙叉臂式，后懸架是多連桿式，懸架中的多數部件，都采用鋁合金材質，且后懸架依靠復合材料充當螺旋彈簧，所有這些，都起到提升操控性能的作用。

　　如果用“軟”與“硬”這個較為落伍的二元思維來評價，它的懸架表現偏“硬”，但絕不是火車硬座的那種“硬”，而是一種富有質感的“硬”。事實上，該車的減振令我感到挺舒服，對于振動的過濾，恰到好處。在高速狀態下，車與地面有種貼合感，穩定表現相當出色。

　　底盤出色的表現，再加上比較安靜的車內環境，以及做比較講究的內飾做工，很容易讓人聯想到一個詞：檔次。

　　40萬元級的車，所帶來的綜合感受，往往與20萬元級的車，存在顯著差異，就更別說10萬元級的車了。這么說，絕非看不起經濟車。人們的經濟狀況各有所別，不同的價位，可以滿足不同的消費需求。

　　駕駛樂趣的另一個表現，是動力。

　　該車的動力是2.0T+8AT，輔以48伏輕混。如果用最少的字總結駕駛感受，我會立刻想到：動力充沛、源源不斷。

　　單以數據而論，比功率0.082千瓦/千克，百公里加速6.8秒，這倆成績都算上乘。而駕駛當中的主觀感受，恐怕要更好一些。首先是初段加速，油門不是很輕盈，但反應敏捷，起步過程干脆利索；其次是中后段加速，很給力，力量感能持續很長時間，超車輕而易舉。

　　當我駕車風馳電掣地從北京開到北戴河時，竟然產生了一些遺憾：2個月前，我在歐洲旅行，租了一輛上牌僅半年的新車，那車標稱的數據也不錯，可實際表現太拉胯。在丘陵地帶，每逢上坡，如果前面有輛動力不錯的重型貨車，我根本追不上。

　　當時有V60就好了，可以痛痛快快地享受速度。

　　動力表現如此之好，除了發動機，變速器也功不可沒。一方面是它倆的匹配相當完美——您別小看這一點，國內有不少車、包括暢銷車，至今難以做到匹配完美。另一方面，我在試駕中沒發現變速有頓挫，一次都沒遇到。

　　至于48伏輕混，無法與真正的混動相提并論，只是一種有限的輔助。最大的好處，第一是發動機啟停非常平順，幾乎感受到不到啟動時的振動；第二是對于起步階段的平順，略有貢獻。

　　關于發動機轉速，我記錄到的數字是：時速80公里，約1400轉/分鐘；時速100公里，約1600轉/分鐘；時速120公里，差一點兒2000轉/分鐘。

　　在試駕中，我駕駛它從北京到北戴河，抵達酒店后，儀表顯示，全程歷時3小時44分鐘，平均油耗7.7升。如果將出發階段扣除（啟動后，用了大概10分鐘裝車，這段時間也被儀表計入；出發后，頭幾公里在居民區里蠕行，耗時約20分鐘），門到門的行駛時長應該是3小時10分鐘。

　　一位友人，與我們同日前往北戴河——因為搖不上號，他在2018年被迫買了電動車——據他說，早上7點43分從家出發，下午2點47分到酒店，全程7小時4分鐘。按理說，他家距高速入口，比我近10公里，更占優勢，可依舊如此之慢，究其原因，一是中途在漢沽服務區充電近1小時，二是不敢把車速開到120公里。因為，據儀表顯示，時速100公里時，百公里電耗約17千瓦時，時速120公里，陡增至27千瓦時。

　　毫無疑問，現階段的電動車，只適合短距離行駛，優勢主要在于市區。而旅行車的用武之地是旅行，用幾分鐘加滿一箱油，就能跑上七八百公里，即使把車開到130公里（我國）、140公里（法國）或180公里（德國），即使把暖氣開到最大，也毫無顧忌，沒有絲毫后顧之憂。

　　在歐洲旅行時，我注意到，那里的高速服務區，同樣安裝著充電樁，可據我所見，全部閑置。唯有市區充電樁，才偶爾能看見幾輛車充電。

　　感受之三：沃爾沃的安全保障名不虛傳。

　　在安全方面，恐怕沒有哪家汽車制造商，能像沃爾沃這樣注重。事實上，如今電動車引以為豪的駕駛輔助（它們開始將其稱為自動駕駛，后來為了避免責任，才改口駕駛輔助），至少在10多年前，就已經出現在沃爾沃當中，只不過一開始比較稚嫩，還曾有過誤操作，如今已經日趨完善。

　　我試駕的這輛車，具備L2級駕駛輔助，包括前后雷達、車道居中保持、交通標識識別、車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、主動制動、疲勞提示、全速域自適應巡航、并線輔助和360度全景影像。

　　關于駕駛輔助，有2件事兒讓我感觸很深。

　　第一，倒車時，右后方有一叢灌木，系統認為我貼的太近，發出警告。我覺得無所謂，沒加理會，系統隨后踩了剎車，將車停住。我下車查看，發現如果繼續倒，雖無大礙，可灌木的枝條，存在將車漆劃傷的可能。

　　第二，它的自適應巡航為一鍵啟動，用起來特別方便。此前，我曾試駕過一款30多萬元的車，方向盤上是觸摸鍵，觸感比較含糊，且需要操作2個步驟，才能進入自適應巡航，非常啰嗦。

　　國產車的車機，內容豐富多彩，不僅能導航，還可以看電影、唱卡拉OK等。與之相比，V60的車機，顯得比較保守。操作內容的重點，一是與駕駛有關，二是智能互聯，后者配備安卓車載智能系統，語音控制的內容是導航、電話、多媒體，不能控制車窗與空調。

　　對于這一點，不同的人，有著不同觀點。我的觀點是贊同。因為，汽車的本質是行駛，應該把更多的成本，用于底盤、動力與車身，在此基礎上，與時俱進，適當增加智能互聯。如果本末倒置，把看電影、唱卡拉OK凌駕于行駛之上，這樣的車企，我無法接受。

　　當然，如果中控屏采用位置較高的橫屏，就更完美了，便于觀看，有利安全。

　　最后的總結：國際大品牌更值得信任。

　　許多經濟轎車的核心價值，是代步。如果將其形容為“活著”，旅行車所帶來的，是“生活”。

　　旅行車具備特有的樂趣與實用，而沃爾沃在安全方面的良好表現，更是V60的亮點之所在。

　　通過這次體驗，不僅讓我再次感受到旅行車的精彩，更讓我堅信國際大品牌的價值——它確實不便宜，但它在許多普通車主“看不見”的地方，物有所值。

　　更多內容：沃爾沃V60車型配置盤點。點擊下圖可直接進入。

　　轎車當中的旅行版、或者叫旅行車，是歐洲很常見的車型，在我國的數量比較少，主要是奔馳、寶馬、奧迪、大眾和沃爾沃。除了一汽-大眾的CC以外，全部是進口車。這些車在理念、品質、檔次等方面，與路上司空見慣的車型，存在一定程度的差異。如果您注重氛圍，追求個性化，且具備較強經濟實力的話，不妨考慮它們。本文將其中沃爾沃V60的車型配置，進行一番盤點，供你選車參考。